近來(lái)有些用戶(hù)朋友問(wèn)到關(guān)于電力測(cè)功機(jī)的控制方式，今天合能的小編就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)。電力測(cè)功機(jī)是用來(lái)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，在了解電力測(cè)功機(jī)控制方式之前，要先知道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)可控制的獨(dú)立參數(shù)，一般可以控制的獨(dú)立參數(shù)有三個(gè)，分別是“轉(zhuǎn)速，扭矩，油門(mén)”，在這三個(gè)參數(shù)里面我們只要任意確定兩個(gè)參數(shù)，那第三個(gè)參數(shù)就自動(dòng)得到了。那么針對(duì)這三個(gè)參數(shù)，我們就得到三種控制方式，下面就來(lái)詳細(xì)介紹下這三種控制方式。
　　

　　一、自動(dòng)調(diào)節(jié)控制

　　通常來(lái)說(shuō)，這種控制模式要簡(jiǎn)單很多，因?yàn)槠鋵?shí)整個(gè)測(cè)控系統(tǒng)里面，比較難搞定的就是油門(mén)。因?yàn)橛烷T(mén)給出的信號(hào)要經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，再到測(cè)功機(jī)再回控制臺(tái)，其中的傳遞變量還是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。臺(tái)架設(shè)備廠商可以調(diào)得很好，可架不住發(fā)動(dòng)機(jī)跟不上，所以如果這個(gè)量恒定的話(huà)，那問(wèn)題就解決了很多了。之后如果是控制轉(zhuǎn)速的話(huà)，略微麻煩一點(diǎn)，扭矩波動(dòng)一下。如果是控制扭矩的話(huà)，方便又快捷。但自動(dòng)調(diào)節(jié)的控制模式總是穩(wěn)定速度非常慢的。
　　

　　二、恒轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)控制

　　
　　恒轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)控制，當(dāng)轉(zhuǎn)速確定了以后，我們?nèi)绻刂屏渴怯烷T(mén)的話(huà)，很簡(jiǎn)單，可以單獨(dú)到位，然后測(cè)功機(jī)不停地調(diào)整扭矩，把轉(zhuǎn)速維持住。如果是控制扭矩的話(huà)，那測(cè)功機(jī)把扭矩加載到位，然后油門(mén)自己動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)自己把轉(zhuǎn)速維持住，而轉(zhuǎn)速信號(hào)有臺(tái)架給出，再把控制信號(hào)給油門(mén)。在這個(gè)模式下面我們可以看到，兩種不同的情況，后者多了一個(gè)油門(mén)控制的環(huán)節(jié)，前者的油門(mén)相當(dāng)于只是一個(gè)開(kāi)環(huán)，而后者是一個(gè)閉環(huán)，所以通常的情況是后者的穩(wěn)定速度會(huì)比前者慢。另外油門(mén)的控制質(zhì)量好壞與穩(wěn)定速度有著直接的影響。
　　

　　三、恒扭調(diào)節(jié)控制

　　恒扭調(diào)節(jié)控制的情況相對(duì)簡(jiǎn)單，測(cè)功機(jī)端只要扭矩加載到為了，剩下的隨便你發(fā)動(dòng)機(jī)怎么折騰，如果是控制油門(mén)的話(huà)，那更好，油門(mén)直接拉到位，然后你發(fā)動(dòng)機(jī)想怎么轉(zhuǎn)就怎么轉(zhuǎn)，兩個(gè)控制的地方相當(dāng)于都是開(kāi)環(huán)，所以這種情況是所有情況里面穩(wěn)定速度快的，沒(méi)有之一。但在控制轉(zhuǎn)速的情況下與恒轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)控制的后面一種情況一樣。
　　
　　以上三種就是電力測(cè)功機(jī)的控制方式，分別是自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，恒轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)控制和恒扭調(diào)節(jié)控制?？傮w而言，自動(dòng)調(diào)節(jié)的穩(wěn)定速度相較其他兩種是非常慢的，而恒扭調(diào)節(jié)是三種控制方式中比較理想的。合能電氣公司的電力測(cè)功設(shè)備，單機(jī)扭矩和單機(jī)功率較大的電力測(cè)功設(shè)備，具有多種控制方式可進(jìn)行無(wú)擾動(dòng)切換，既能提供驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩又能提供阻轉(zhuǎn)矩，具有比較好的加載性能，如果您有需求或任何疑問(wèn)，可與合能聯(lián)系進(jìn)行詳詢(xún)，歡迎您的來(lái)電和留言！