輪轂電機(jī)作為新能源汽車的整合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為汽車提供著動(dòng)力來源。當(dāng)前汽車行駛在各種不同的道路，會(huì)遇到各種不同的行駛情況，需要車輛頻繁的啟動(dòng)、加速減速，停車等，這讓輪轂電機(jī)的運(yùn)行情況也變得復(fù)雜，其電機(jī)的溫度會(huì)產(chǎn)生許多變化。今天合能小編就來分析下在車輛不同行駛情況下輪轂電機(jī)的溫度變化。一般車輛主要的行駛情況有四種，緩慢加速、定速行駛、急加速和減速。下面我們就來具體介紹下在這四種行駛情況輪轂電機(jī)的溫度變化。
　　

　　1、緩慢加速情況

　　
　　當(dāng)車輛起步時(shí)，車輛需要進(jìn)行緩慢加速以達(dá)到要求的車速。此時(shí)，車輛車速變化較慢，輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的工況變化也相對(duì)緩慢，電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的熱量相對(duì)較小，且電機(jī)與外界之間可以進(jìn)行充分的對(duì)流換熱，所以這時(shí)候輪轂電機(jī)的溫度變化并不明顯。
　　

　　2、定速行駛情況

　　在車輛行駛路況比較平穩(wěn)的情況下，車輛保持一定的速度穩(wěn)定行駛，這種穩(wěn)定的狀態(tài)又稱為定速巡航。當(dāng)車輛高速巡航時(shí)，輪轂電機(jī)需要提供較高的轉(zhuǎn)速來達(dá)到車速的要求，而在長(zhǎng)坡道低速巡航時(shí)，輪轂電機(jī)需要提供較大的轉(zhuǎn)矩以滿足爬坡的要求。所以前面這兩種情況下都會(huì)使得輪轂電機(jī)損耗增加，產(chǎn)生更多的熱量，導(dǎo)致輪轂電機(jī)的溫度升高，變化明顯。
　　

　　3、急加速情況

　　
　　急加速的情況主要發(fā)生在車輛要超車的時(shí)候，在此情況下，由于車輛需要更大的功率以及更高的轉(zhuǎn)速，所以輪轂電機(jī)工作情況需要急劇變化，以滿足車輛超車的動(dòng)力需求，工作情況的劇烈變化使得輪轂電機(jī)產(chǎn)生的損耗增加快速，短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生更多的熱量，且這些熱量無法及時(shí)的排出，所以在急加速情況下，輪轂電機(jī)的溫度變化比較大。
　　

　　4、減速情況

　　
　　車輛減速的情況通常發(fā)生在車輛制動(dòng)或者停車的時(shí)候，在此過程中，由于不需要輪轂電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力，所以產(chǎn)生的損耗很小，并且減速運(yùn)行過程較短，因此輪轂電機(jī)并不會(huì)產(chǎn)生明顯的溫度變化。
　　
　　結(jié)合上述內(nèi)容可以知道，在不同行駛情況下輪轂電機(jī)的溫度變化是不同的，當(dāng)車輛在定速行駛和急加速的情況下，輪轂電機(jī)因運(yùn)行狀況急劇變化所以溫度也會(huì)有較大變化，當(dāng)車輛在緩慢加速和減速的情況下，電機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的熱量和損耗較小，所以溫度變化不明顯。合能電氣公司專注生產(chǎn)各類型輪轂電機(jī)，功率覆蓋范圍大，操縱靈活，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，調(diào)速范圍廣、平均效率高、耐惡劣環(huán)境、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，如果您剛好有需求或是疑問，歡迎聯(lián)系合能詳詢，期待您的來電或留言~