礦用自卸車的用途就是用來對礦石運(yùn)送，其自重重量比較重，且礦用自卸車與別的自卸車有一個很大的區(qū)別就是在使用的輪胎上。因為由于使用工況的特殊性，加上自卸車的載荷量大，山路比較崎嶇，礦用自卸車的輪胎比較容易收到磨損及損壞，今天合能小編就來給大家分析下關(guān)于礦用自卸車輪胎損壞的原因，并提出幾點解決方法，以供大家參考，下面一起來看看吧。
　　

　　一、礦用自卸車輪胎損壞的原因

　　1、輪胎氣壓變化

　　
　　在不同的露天礦廠進(jìn)行作業(yè)時，這些礦山的氣候條件不僅復(fù)雜，而且多變，為了避免輪胎變形，從而保證自卸車能夠處在一個較為穩(wěn)定的工作狀態(tài)，輪胎的氣壓一定要和既定的充氣氣壓保持一致?；蚴巧陨愿哂谒?guī)定的充氣氣壓。因此，一旦輪胎處于溫度變化較大的環(huán)境中，進(jìn)行作業(yè)時，因氣溫的不斷變化，在輪胎內(nèi)部，氣壓也會發(fā)生一定的變化，這種氣壓過高或過低的狀態(tài)，會嚴(yán)重縮減輪胎的使用受壽命。
　　

　　2、輪胎胎溫過高

　　
　　輪胎胎溫過高也會引起礦用自卸車輪胎損壞。高速運(yùn)行和急剎車時輪胎動負(fù)荷增大,重力載荷及輪胎變形頻率增加，由于胎體不斷快速旋轉(zhuǎn)傳遞李曲和變形,致使膠體分子鏈間，胎體簾線間，胎內(nèi)壓力氣體分子間不斷縮緊舒張產(chǎn)生摩擦和能量轉(zhuǎn)換，從而形成了胎體內(nèi)部溫度過高的現(xiàn)象。
　　

　　3、道路狀況差

　　
　　礦用自卸車在裝載與運(yùn)輸過程中，難免有剝離物、礦石等落下，同時，運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)過反復(fù)碾壓，車轍和坑洞逐漸形成。如果不能定期維護(hù)裝載區(qū)和現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)缆?，這些石塊、坑洞和車轍將增加輪胎被沖擊、切割和刺穿的風(fēng)險。
　　

　　4、運(yùn)輸?shù)V物質(zhì)差異大

　　
　　自卸車在不同的礦山進(jìn)行運(yùn)輸時，所運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)的大小和密度差異很大，一旦物質(zhì)的密度比標(biāo)準(zhǔn)密度高，或略有出入，那么對應(yīng)地，每鏟斗裝載的物質(zhì)就會很重或是很低。因此，需要通過所運(yùn)輸物質(zhì)的性質(zhì)，科學(xué)合理的選取容量大小合適的車廂，來避免因為長時間的超載運(yùn)輸，造成的輪胎較早廢棄或是因為裝載不足，使得自卸車的運(yùn)輸效率低下。
　　

　　5、充氣壓力不穩(wěn)定

　　
　　礦用自卸車輪胎內(nèi)部充氣壓力過高或氣壓過低，都會導(dǎo)致輪胎的異常磨損并使得輪胎性能下降，不僅會對當(dāng)下輪胎的使用狀況和工作效果產(chǎn)生極其不良的影響，甚至還會嚴(yán)重減短輪胎的使用壽命。當(dāng)輪胎的氣壓較低時，在進(jìn)行作業(yè)時，每個工作階段，輪胎一側(cè)就 會變大使得輪胎內(nèi)部的溫度也不斷升高，還會使得輪胎的表面產(chǎn)生不均勻的磨損和破壞。
　　

　　二、礦用自卸車輪胎損壞的解決方法

　　

　　1、合理設(shè)計運(yùn)輸?shù)缆?

　　
　　要對運(yùn)輸?shù)牡缆愤M(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，規(guī)劃和安排，從而避免在距離表較長或是坡度較大的道路上，對礦用自卸車某-.軸負(fù)荷量增多導(dǎo)致輪胎超載，要對彎道傾斜程度進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，使彎道在轉(zhuǎn)彎的地方半徑大小和傾斜度與自卸車的車速能夠較好地適應(yīng)，保證自卸車安全運(yùn)行，避免出現(xiàn)側(cè)滑。
　　

　　2、及時清除道路障礙

　　
　　要在一定時間內(nèi)，通過推土機(jī)或是平地機(jī)來清除運(yùn)輸?shù)缆罚b載和卸料區(qū)也不能忽視，需要進(jìn)行定期及時清潔處理。把自卸車在運(yùn)輸過程中掉落下來的巖石、物料等清除干凈。大限度上避免輪胎受到各種垃圾雜物的沖擊。
　　

　　3、駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)

　　
　　自卸車在進(jìn)行作業(yè)時，駕駛?cè)藛T自身的操作能力也是十分重要的，必須要通過各種強(qiáng)化培訓(xùn)，來提升工作人員的駕駛能力，提高駕駛技術(shù)。從而使操作人員能夠依照當(dāng)前的道路情況，做出及時準(zhǔn)確地判斷。確保車輛運(yùn)行的時間充足，避免礦用自卸車速度過高或是反復(fù)多次急剎車等情況出現(xiàn)。
　　

　　4、輪胎翻新

　　
　　和普通公路所用的自卸車不同，非公路礦用自卸車需要的特定的巨型輪胎，其造價成本高昂，因此，對這種礦用自卸車的輪胎進(jìn)行翻新工作，相較于直接更換輪胎，可以大限度減少成本。并且通過輪胎翻新工作能夠延長輪胎的使用壽命。
　　
　?。?）舊輪胎要保證在輪胎的整個使用過程中，沒有經(jīng)過任何修補(bǔ)損壞的輪胎，才能夠進(jìn)行翻新。
　　
　　（2）并且，如果輪胎在使用周期內(nèi)，經(jīng)歷過在氣壓不足的情況下形式或是超載，過熱和各種嚴(yán)重的損壞，都不能夠翻新。
　　
　　（3）另外，需要特別注意的是，工程機(jī)械所用輪胎，至多只能翻新兩次。
　　

　　三、礦用自卸車輪胎損壞的形式

　　

　　1、割裂和研胎

　　
　　割裂和研胎是礦用西卸車輪胎早期損壞中較為常見和損壞程度重要的一種形式。此類損壞比較嚴(yán)重時，可導(dǎo)致輪胎一次性報廢。這種情況常常發(fā)生在鏟窩、倒裝臺和排巖場。該地段礦用汽車路面作業(yè)條件差，到處都布滿散落的礦石和巖石，其棱角鋒利，易將輪胎劃破。此現(xiàn)象主要發(fā)生于重車起步太快、重車快速行駛及車輛默急制動時。研胎主要是由于司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng)，當(dāng)輪胎破裂后繼續(xù)行駛或輪胎中間夾入礦石發(fā)現(xiàn)不及時仍繼續(xù)行駛造成輪胎報廢。
　　

　　2、脫層

　　
　　輪胎脫層的發(fā)生除輪胎本身存在質(zhì)量問題外，主要是由于輪胎氣壓不足、超載使用、裝載偏重、路面凹凸不平以及行駛速度過快所導(dǎo)致。同時，輪胎長時間高溫作業(yè)，也是造成輪胎脫層損壞不可忽視的一個重要原因。
　　

　　3、輪胎異常磨損與掉塊

　　
　　它主要是指礦用汽車在運(yùn)行中頻繁急剎車，導(dǎo)致胎冠局部呈橢圓形磨損或輪輞直徑不標(biāo)準(zhǔn)、打滑，胎面呈現(xiàn)波浪形磨損。輪胎氣壓過高會造成胎冠中部嚴(yán)重磨損。再有前束調(diào)整不當(dāng)也會造成輪胎橫向磨損和偏磨等異常磨損。掉塊的主要原因是由于采場路面中堅硬物較多將花紋哨落。
　　

　　4、輪胎爆炸

　　
　　主要是由于夏季使用輪胎氣壓過高、裝載是單輪偏重以及路面有尖石或鐵器等將輪胎刺破。此外，對于制裂的輪胎檢查不到位或沒有及時采取措施，造成輪胎內(nèi)部連線或鋼線的疲勞強(qiáng)度降低或損環(huán)，也是輪胎爆炸的一個重要原因。
　　

　　5、輪胎裂紋

　　
　　主要是由于車輛停放地點或輪胎放置地點有油污、積水或輪胎保管不當(dāng)使其長期在露天處停放造成橡膠老化所致。另外，氣壓不足、緊急制動頻繁、道路不平和超速行駛等都會造成輪胎裂紋。
　　
　　上述就是對礦用自卸車輪胎損壞的原因分析，可以發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓變化，輪胎胎溫過高，道路狀況差等是會造成輪胎的損壞，所以要合理的設(shè)計運(yùn)輸?shù)缆罚皶r清除道路障礙可以很好的解決輪胎損壞問題。合能電氣制造的礦用自卸車有安全、高效、節(jié)能、可靠、舒適等特點，前輪有氣減震保證了駕駛、操控的舒適性，如果您有需要，歡迎聯(lián)系合能詳詢~