拖拉機(jī)在被生產(chǎn)出來(lái)之后，也是需要做牽引實(shí)驗(yàn)，需要通過(guò)此實(shí)驗(yàn)獲得拖拉機(jī)的牽引力上限、牽引上限功率等性能指標(biāo)，這些性能指標(biāo)對(duì)于判斷拖拉機(jī)的質(zhì)量是否達(dá)到要求以及是否合格是非常重要的數(shù)據(jù)。而對(duì)拖拉機(jī)進(jìn)行測(cè)試實(shí)驗(yàn)需要用到負(fù)荷拖車，那么測(cè)試拖拉機(jī)如何選擇負(fù)荷拖車？下面合能小編就來(lái)給大家分析一下拖拉機(jī)選擇負(fù)荷拖車的原則。
　　

　　測(cè)試拖拉機(jī)如何選擇負(fù)荷拖車

　　

　　1、負(fù)荷拖車裝有多缸柴油機(jī)

　　
　　測(cè)試拖拉機(jī)要選擇裝有多缸柴油機(jī)的負(fù)荷拖車，因?yàn)槎喔讬C(jī)的制動(dòng)扭矩一般比單缸機(jī)的大，能在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)牽引力。多缸機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，在某一特定的條件下比較穩(wěn)定，這樣被試拖拉機(jī)所獲得的牽引阻力比較恒定，不會(huì)產(chǎn)生脈沖狀變化。能提高測(cè)試結(jié)果的穩(wěn)定性和精確度。
　　

　　2、負(fù)荷拖車大于拖拉機(jī)使用質(zhì)量

　　
　　選擇的負(fù)荷拖車使用質(zhì)量應(yīng)大于被試拖拉機(jī)的使用質(zhì)量。這樣做牽引試驗(yàn)時(shí)，負(fù)荷拖車由于驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷較大，產(chǎn)生的牽引阻力也隨之增大。盡量用大于被試拖拉機(jī)產(chǎn)生的牽引力上限的拖拉機(jī)做負(fù)荷拖車。牽引阻力在很大程度上取決于拖拉機(jī)的使用質(zhì)量，及由此而產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)輪上所承受的載荷的大小。這樣才能測(cè)得在規(guī)定條件下被試拖拉機(jī)的牽引力等指標(biāo)。
　　

　　3、負(fù)荷拖車擋位多

　　要想使?fàn)恳枇Φ拈g隔比較小，則應(yīng)考慮選擇的負(fù)荷拖車擋位足夠多。因?yàn)閾跷辉蕉?，值的范圍也越大，從而在一定條件下實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引力的多調(diào)節(jié)。
　　

　　4、負(fù)荷拖車發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制容易

　　
　　選擇的負(fù)荷拖車發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制應(yīng)比較容易，并能可靠地固定在某一位置，使測(cè)試結(jié)果更加準(zhǔn)確。
　　

　　5、采用負(fù)荷拖車組

　　
　　當(dāng)受到條件限制時(shí)，負(fù)荷拖車在低擋發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到高轉(zhuǎn)速時(shí)，負(fù)荷拖車的驅(qū)動(dòng)輪就產(chǎn)生完全滑移，測(cè)不到被試拖拉機(jī)的牽引阻力或牽引功率，則應(yīng)考慮在負(fù)荷拖車后面加一掛車或拖拉機(jī)，形成負(fù)荷拖車組。這樣會(huì)產(chǎn)生更大的牽引阻力，達(dá)到要求的測(cè)試結(jié)果。不過(guò)采用負(fù)荷拖車組測(cè)牽引力時(shí)，使整個(gè)試驗(yàn)機(jī)組變長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)性差，會(huì)影響牽引阻力要求的測(cè)試精度。因此，這種負(fù)荷拖車組是在測(cè)不到被試拖拉機(jī)的牽引力上限或牽引功率時(shí)采用。
　　
　　以上針對(duì)測(cè)試拖拉機(jī)如何選擇負(fù)荷拖車這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了分析，我們?cè)跍y(cè)試拖拉機(jī)時(shí)，應(yīng)選擇裝有多缸柴油機(jī)，且負(fù)荷拖車使用質(zhì)量大于被試拖拉機(jī)的使用質(zhì)量等的負(fù)荷拖車來(lái)進(jìn)行牽引實(shí)驗(yàn)，這樣可使被試拖拉機(jī)得到近似于恒定的牽引阻力，獲得較高精度的測(cè)試結(jié)果，得出的結(jié)論也比較可靠。合能生產(chǎn)的負(fù)荷拖車不僅能對(duì)拖拉機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)試，對(duì)其他農(nóng)用、商用車都有較好測(cè)試，如果您有需要，歡迎聯(lián)系合能詳詢。