鄭州環航貨運代理有限公司，我司執行包列整列火車的操作，當然也有小件拼箱散貨的業務，從一個立方一噸的小散貨到整列火車50個40HQ 都有成熟完成的全供應鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進口出口，如果是普通貨物30分鐘之內給您提供參考時效價格和方案，如果是液體危化品以及超大件，我們24小時給您提供到的報價和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業務，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
安徽運輸貨物至中俄雙向門到門運輸-冷鏈汽運冷鏈物流：可拼箱、可整車運輸



臨沂數千種商品搭載中歐班列到達180余個國家
2023-11-17 08:55:28
從2015年臨沂開通中歐班列，到2023年10月份，臨沂中歐班列開行186列，7639車，幾年的時間，臨沂已經成為省級中歐班列的三大集結中心之一，是臨沂地區促進商貿互通需求的重要物流紐帶

臨沂是“物流之都”“商貿名城”，這里有一百余個商貿市場 通過中歐班列，沿著絲綢之路，臨沂的商品正在駛向中亞地區和歐洲國家
中歐班列開行之初，以棚車運輸為主，運輸品名也較為單一，主要以地產品膠合板以及塑料袋為主 由于口岸擁堵、換裝較慢，運輸時間較長，有時貨物要一個月才能達到客戶手中 近年來，臨沂加大口岸對接力度，優化班列開行方式，特別是以集裝箱為主要載具后，為客戶解決了兩端接取送達的難點，減少了口岸換裝時間，班列運輸時效大幅度提高 目前，中歐班列月均開行近19列，較上年度同期月均增長2.4列，增幅14.5%

運輸品類上，臨沂中歐班列發運貨物品類也在逐步增加，從單一的運輸品名，到目前貨物運輸品名已達數千種 目前中歐班列已擁有圖定班列線路6條，經口岸城市可直達歐洲、中亞、東南亞，商品運達180余個國家客戶手中
物流通則商流暢，商流暢則經濟興 臨沂中歐班列從無到有，實現了跨越式發展 中歐班列的開行縮短了物流時間和企業成本，提高了商品的交付效率和速度，使臨沂地區的商品能夠更安全、快捷地到達世界各地，增強臨沂商品市場的競爭力，促進商品的銷售與流通，助力臨沂地區商貿物流提檔升級




二連浩特口岸：中蒙俄鐵軌不一樣寬，火車怎么開過去的？
2023-11-17 09:38:29
隨著“一帶一路”建設的逐步深入，中、蒙兩國間經貿合作、人文交流日益頻繁，聯運旅客列車也成為連通中、蒙兩國的橋梁紐帶，而二連浩特口岸是通往蒙古國的鐵路口岸
那么問題來了，中蒙俄鐵軌不一樣寬，火車怎么開過去的？
換輪通行
原來由于軌距的不同，我國的軌距是1435毫米，蒙古國鋼軌軌距是1520毫米，相差85毫米 列車需要在二連浩特換輪庫，更換“底盤”才能出入境
目前使用最廣泛的軌距為1435毫米，稱為標準軌，在世界上使用頻率，可以滿足當前基本所有運載重量的列車，主要使用國家在西歐、北美、北非和
窄軌一般為1067毫米，鋪設成本小、機車牽引力小，主要用于長期運載礦資源的專用線路或是一些人員不太密集的車站
比如說我國云南米軌，就是使用窄軌鐵道道口，還有日本、印尼、非洲、中美洲的一些國家也是主要使用窄軌
寬軌一般大于1435毫米，列車的穩定性強，車廂也更加寬敞，主要用于運送大型貨物
像愛爾蘭、阿根廷、西班牙、烏克蘭、澳大利亞、巴基斯坦、斯里蘭卡使用的就是寬軌，而俄羅斯的寬軌更是達到1524毫米
坐火車去莫斯科
1955年，集（寧）二（連浩特）鐵路線建成，成為聯接烏蘭巴托乃至莫斯科的聯運干線，起初集二線與蒙古國鐵路軌道一樣，都是1520毫米的寬軌，而我國其他鐵路軌道是1435毫米的準軌
出入境的聯運旅客列車，都要在集寧更換車輛轉向架，實現寬、準軌的對接，集寧換輪廠應運而生
1965年，我國將集二線寬軌撥為準軌，換輪廠也隨之由集寧搬到了二連浩特
代換輪人在荒蕪的野地里搭建起了沒有圍墻和屋頂的簡易換輪廠，16臺25t架車機，一臺10t天車，是當時換輪廠全部的“家當”
1967年，換輪廠得到修葺，由此變成換輪庫，結束了車輛換輪露天作業歷史，也大幅改善了換輪人生產和生活環境
改革開放以后，中蒙俄三國間經貿合作、人文交流日益頻繁，為滿足旅客出行需求 K3/4次車輛編組數量有所增長，又相繼加開了北京—烏蘭巴托的K23/24次、呼和浩特—烏蘭巴托的4653/4654次、烏蘭巴托—呼和浩特的681/682次列車，
幾趟客車的相繼開行，也讓換輪庫換裝任務倍增，原有庫內設施漸漸難以滿足列車換裝需求
1986年，換輪庫進行了改造，庫內換輪臺位增加至12個，增加設備工裝12臺（套），可對整列車輛進行換裝作業時間壓縮近半小時
隨著國家科學技術發展，和鐵路裝備的不斷升級，越來越多的高科技設備投入到換輪一線
1996年，換輪庫作業過程實現了機械化、自動化
2000年，新建轉向架檢修庫，引進寬、準軌牽引車2臺，增設存輪線4條
2015年，換輪庫改造升級，一次可換輪18輛，極大地提高了換輪效率
今年以來，中歐班列完成了一批鐵路口岸及后方鐵路通道補短板項目 二連浩特鐵路口岸寬準軌接發列車線路增加至30條
火車拉著汽車跑
2020年4月13日，250臺商品汽車“坐著專列”出口蒙古國首都烏蘭巴托
一直以來，貨運列車需要在鐵路口岸辦理裝卸作業，將貨物換裝到符合目的地國家軌距標準的列車上再通過國境
鐵路貨車駛入二連浩特鐵路貨車換輪庫，通過更換列車轉向架和車鉤連接裝置，首次以“只換輪、不換裝、不解編”的方式實現專列出境運輸，標志著鐵路貨車從技術上完全實現了與鄰國鐵路的無縫銜接
占地1.5萬平方米的二連浩特鐵路貨車換輪庫，可以滿足26輛汽車專用運輸車更換“底盤” 鐵路工作人員利用架車機將貨車車廂平穩抬起，把符合蒙古國鐵路軌距標準的寬軌轉向架推到車下，再將車廂緩緩落下，完成車輛走行裝置和制動系統的連接，便可避免汽車“一卸一裝”的復雜程序，更換一列編組25輛的汽車運輸專列只需要16小時
輕關易道，相通共進 今天，與共建“一帶一路”國家攜手，加強政策、規則的“軟聯通”，共同鋪就繁榮互惠的經貿“高速路”
（來源：草原全媒）




安徽運輸貨物至中俄雙向門到門運輸-冷鏈汽運冷鏈物流：可拼箱、可整車運輸

共話班列友誼，推動共同繁榮
2023-11-17 08:59:44
有朋自遠方來，不亦樂乎？11月15日，中歐（亞）班列沿線友好城市交流合作圓桌會議在南京召開，圍繞“深化互聯互通 共筑美好未來”主題，來自哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、柬埔寨、老撾、羅馬尼亞、匈牙利、荷蘭等中歐（亞）班列沿線國家有關省（州、市）和商協會70位代表齊聚一堂，共謀未來
今年，為班列這件事組“局”并非首次 9月15日，中歐班列合作論壇在連云港舉辦，探尋如何加快推進中歐班列高質量發展 時隔兩個月，眾多中歐（亞）班列沿線友好城市來到江蘇，共話班列友誼，共商未來合作，推動共同繁榮發展
關鍵詞一：合作共贏
江蘇是全國開行貨運班列較早的省份之一，目前，已在連云港、南京、蘇州等5個城市穩定開行線路24條，覆蓋歐亞26個國家、80個城市，線路數量和覆蓋率均居全國前列 隨著中歐（亞）班列開行數量和密度不斷加大，江蘇與沿線國家的經貿合作越來越密切
江蘇省商務廳對外合作交流處副處長吳輝介紹，目前，江蘇已與230多個國家和地區建立經貿聯系，進出口規模連續20年位居全國第二，今年1—9月，江蘇對“一帶一路”共建國家進出口1612.1億美元，進出口占全省比重29.4%，較去年同期提升3.0個百分點
“江蘇班列大力推進運貿融合發展 拓品類、調結構、提貨值，服務全省產業發展需求，回程組織持續優化，實現開行量質齊升 ”江蘇省蘇豪控股集團副總裁、省海外企業集團有限公司董事長、省貨運班列有限公司董事長李明介紹，2020—2022年江蘇分別開行1395列、1800列、1973列，今年1—10月實現開行1854列，同比增長14.2%
在圓桌會上，一組組數據令在場嘉賓頻頻點贊：去年江蘇與柬埔寨進出口總額為25.1億美元，同比增長9%；今年1—9月，江蘇與哈薩克斯坦進出口總額10.2億美元，同比增長15.9%，截至今年9月，哈薩克斯坦在江蘇累計投資41個項目，實際到賬外資5911萬美元；今年1—9月，江蘇與老撾進出口總額2.3億美元，同比增長72.7%……這些躍動的數字，正是江蘇與中歐（亞）班列沿線友好城市近年來經貿交流豐碩成果的真實寫照
“迄今為止，400多家有合作伙伴參與的企業在塔什干州開展業務，在中方的協助和參與下，工業、能源、交通、電信、農業等領域大規模的高科技投資項目得以實施 塔什干州愿與江蘇在各個領域擴大建設性合作 ”烏茲別克斯坦塔什干州投資、工業和貿易廳廳長沙姆西耶夫說
關鍵詞二：民心相通
從“軟聯通”駛向“心聯通”，當前，江蘇與共建“一帶一路”國家共締結友城146對，數量和活躍度均居全國前列 會上，嘉賓們分享著見證雙方友誼的故事
今年5月，中歐班列（蘇州）公司收到一封來自塔吉克斯坦辦公室的感謝信，感謝其為該國新大樓建設提供了有力支持 此前，大樓設備材料因運力影響嚴重受阻，接到求助后，蘇州方面積極開辟多式聯運、通關專列等多條“綠色通道”，一路疾馳暢達 目前，該項目建設進展順利，有望明年建成使用 感謝信的背后，是江蘇與班列沿線國家互幫互助、攜手發展的有力印證
在連云港中哈物流合作基地，活躍著一支哈薩克斯坦籍青年團隊的身影，他們與當地員工一起參與了基地貨物的發運、倉儲及運營 在朝夕相處中，他們早已把連云港視為第二故鄉，多數人已熟練使用中文，甚至還能說幾句當地方言，這些新的鄉音，成為班列促進沿線各國民眾相知相親的生動縮影
“江蘇省在2021年對塔什干州學生進行人道主義援助，援助物資為小學生教育用品，所有送來的人道主義援助物資都發放給了當地學校！”圓桌會上，沙姆西耶夫回顧了兩地的交流情況，表達對江蘇人民的感激之情
“在匈牙利，中餐、中醫和功夫都是深入人心的中華文化符號 ”匈牙利歐洲文化藝術體育協會榮譽會長佘曉靜說，目前，南京市江寧區、棲霞區，泰州市海陵區已經和匈牙利韋倫采市正式簽署了友好城市協議
關鍵詞三：雙向期盼
“我們今天相聚，是為了給充滿希望的未來確定方向 這種合作可以改變經濟環境，挖掘所有參與方尚未開發的潛力 ”會上，哈薩克斯坦阿拉木圖州州長蘇爾坦加濟耶夫的一番話引發與會者共鳴
此次會議期間，江蘇與“一帶一路”沿線友好城市思考未來之路，合力推動兩地乘著“鋼鐵駱駝”駛向更加美好的未來 會場內不時傳來期盼——
“未來我們要改善酒店、餐廳、賓館等基礎建設，迎接來自的游客，計劃2024年開建一家五星級酒店 也希望能增加從萬象至烏多姆塞省班列、增加足夠的貨運車廂等 ”老撾烏多姆賽省委常委、副省長宋吉說
“我們在南京設立了‘中歐文化藝術體育協會’創新合作聯絡處，歡迎大家前來交流，也誠摯邀請大家到匈牙利去考察、投資 ”佘曉靜說
“我們期待建立一個烏中工業園區，推動出口潛力高的高科技創新型生產，目前已經起草了工業園區的概念性規劃 ”烏茲別克斯坦卡什卡達里亞州秘書長庫爾博諾夫表示
展望未來，江蘇各部門也在積極勾畫未來發展藍圖 “我們將全力擴大班列覆蓋面 完善江蘇中歐班列通道布局，努力爭取圖定線路，積極開辟新線路，打造品牌線路 加強中歐班列海外倉布局建設，著力發揮荷蘭海外倉運營功能，提升班列境外服務能力，強化回程貨源組織 全力推動運貿融合，服務地方經濟發展，強化重點企業溝通協調機制，積極開行接續班列、跨境電商、企業專列等特色班列，保障重點物資運輸 ”江蘇省交通運輸廳二級巡視員周體光說
南京市外事辦公室副主任孫曼說，下一步要完善平臺建設，加密與各友好省州的聯絡交流，加強經貿投資等領域的信息互享 建議各方推出相應的“小而美”項目，加強與中亞等班列沿線國家相關城市在青年教育、文化旅游、人員培訓等領域的交流合作，切實增進民心相通