日標角鋼100*50*8機械鋼
日標型鋼：且金、銀等硫化物在鐵表面的堆積是以鐵的溶解進行置換的，故鐵漿法運用的鐵板溶蝕很快（噸精礦耗費普通鋼板～15kg或低碳鋼板～5kg），硫酸耗費量也很大，需經常向礦漿中補加酸，以堅持介質處于適合的酸性狀況。
鐵漿法工藝實驗在前期的實驗中，因為浸出硫精礦金的浸出目標遠低于化法，故多年來許多研討者以為：法只適用于處理組分簡略的質料。
自從長春黃金研討院和北京有色冶金規劃研討總院等向浸出系統中引進固相鐵（鋼板）進行“鐵浸置”后，大幅度地進步了金的浸出率和收回率，而成為提金的一項嚴重辦法。


日標角鋼SS400：特殊性能鋼：不銹耐酸鋼；耐熱鋼；電熱合金鋼；電工用鋼；高錳耐磨鋼。
按冶煉方法分類按爐種分a.轉爐鋼：酸性轉爐鋼；堿性轉爐鋼。
或底吹轉爐鋼；側吹轉爐鋼；頂吹轉爐鋼。
電爐鋼：電弧爐鋼；電渣爐鋼；感應爐鋼；真空自耗爐鋼；電子束爐鋼。
按脫氧程度和澆注制度分a.沸騰鋼；半鎮靜鋼；鎮靜鋼；特殊鎮靜鋼。


日標角鋼SM490A：其基本結構如上圖所示。
汽輪機采用節流調節，無調節級。
汽輪機轉子根據進汽參數和功率的不同分別由11個壓力級組成。
采用組合套裝結構。
汽缸前端借助于“貓爪”與前軸承座相連，在垂直方向設有左右膨脹的垂直鍵，以保證軸承座在膨脹時中心不致變動。
前軸承座坐于前座架上，前座架上裝有熱膨脹傳感器，以反映汽輪機靜子部分的熱膨脹。
后汽缸則支承在左右兩側的后座架上，在左右后座架與后缸連接面上設有橫銷，與汽輪機軸中心線的交點構成汽缸熱膨脹的死點。


日標角鋼100*50*8機械鋼