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山西運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦塔-超大件貨物



重慶新設(shè)德國(guó)漢堡海外倉(cāng) 是中歐班列擁有自主產(chǎn)權(quán)海外倉(cāng)城市 2023-10-27 09:25:16 10月25日，重慶物流樞紐園區(qū)與德國(guó)CCD有限公司（以下簡(jiǎn)稱：貨聯(lián)達(dá)）及關(guān)聯(lián)方林德物流發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱：林德物流）達(dá)成戰(zhàn)略合作，立足中德兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作基礎(chǔ)，三方將合力在重慶市與漢堡市建設(shè)海外倉(cāng) 該海外倉(cāng)將為對(duì)方提供當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)支持，共同挖掘新的貿(mào)易機(jī)會(huì)，并推動(dòng)中歐班列（渝新歐）與當(dāng)?shù)亓熊嚰Y(jié)和貨物集散分撥中心的互促共進(jìn)，深化中德間經(jīng)貿(mào)往來(lái) 據(jù)介紹，中德互為彼此重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴，已連續(xù)7年保持德國(guó)大貿(mào)易伙伴地位 在杜伊斯堡，中歐班列（渝新歐）此前已落地了自主產(chǎn)權(quán)海外倉(cāng)，這也使得重慶成為目前全國(guó)中歐班列中擁有自主產(chǎn)權(quán)海外倉(cāng)的城市 去年，重慶物流樞紐園區(qū)又與德國(guó)不萊梅港戰(zhàn)略攜手，將供應(yīng)鏈保障能力拓展到德國(guó)第三大城市、第二大港口城市的不萊梅 此次在漢堡設(shè)立的新海外倉(cāng)，則將彼此合作更進(jìn)一層 漢堡是德國(guó)第二大城市，也是德國(guó)最重要的海港和的外貿(mào)中心 作為該市物流、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的企業(yè)，貨聯(lián)達(dá)不僅具備當(dāng)?shù)刂袣W班列運(yùn)營(yíng)管理的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)，且同德國(guó)、企業(yè)等社會(huì)各界聯(lián)系廣泛 林德物流則是國(guó)內(nèi)最早“走出去”的民營(yíng)物流企業(yè)，主要從事物流服務(wù)和物流供應(yīng)鏈整合的綜合性物流公司，獨(dú)立擁有德國(guó)帕希姆機(jī)場(chǎng)及物流園區(qū)用地約10000畝，關(guān)聯(lián)公司長(zhǎng)期從事物流業(yè)務(wù)，擁有多個(gè)公司總代理資格，承擔(dān)華為、中興、邁瑞等重要企業(yè)物流運(yùn)輸 著眼中歐班列在當(dāng)?shù)氐奈磥?lái)發(fā)展，目前，兩家企業(yè)正合作開(kāi)發(fā)北德鐵路帕希姆列車集結(jié)和貨物集散分撥中心，該中心旨在優(yōu)化中歐班列在歐洲的樞紐化集疏運(yùn)體系，融入歐洲運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為中德貿(mào)易供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供新的保障 作為中歐班列的源發(fā)地和主要始發(fā)站，重慶物流樞紐園區(qū)日發(fā)中歐班列至少6班，口岸、保稅及服務(wù)體系健全，不僅自身建成龐大的物業(yè)集群，足以承接跨境貨物集散分撥，且背靠成渝地區(qū)制造業(yè)腹地，在貨源組織方面具有“近水樓臺(tái)”的優(yōu)勢(shì) 此次合作，三方將在近期實(shí)現(xiàn)海外倉(cāng)的互設(shè)共享 三方將開(kāi)放各自物流倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所，提供落地服務(wù)支持，形成一體化布局 該海外倉(cāng)主要承接中歐班列（渝新歐）海外集散分撥，除提供倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、報(bào)關(guān)等基礎(chǔ)服務(wù)外，還可選擇標(biāo)簽更換、貨物整備、定制倉(cāng)儲(chǔ)等拓展服務(wù) 遠(yuǎn)期來(lái)看，三方還將依托內(nèi)陸巨大的集運(yùn)體量與客群需求，結(jié)合德國(guó)當(dāng)?shù)匕嗔羞\(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)及物流倉(cāng)儲(chǔ)資源，集聚中德兩端商業(yè)資源，協(xié)同擴(kuò)大兩端市場(chǎng)規(guī)模，共建共享帕希姆列車集結(jié)與集結(jié)分撥中心等設(shè)施 三方還探討了整車及零配件、奶粉、紅酒、電子產(chǎn)品等品類的貿(mào)易合作 德中企業(yè)家聯(lián)合會(huì)方面表示，將依托其在歐洲的合作、關(guān)系，幫助園區(qū)開(kāi)展工業(yè)設(shè)計(jì)、藥品、先進(jìn)制造等招商引資工作 （來(lái)源：上游新聞）

同江鐵路口岸實(shí)現(xiàn)中歐班列雙向貫通
2023-10-27 08:13:19
記者從鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱哈爾濱局集團(tuán)公司）獲悉，10月26日，首趟經(jīng)同江北站發(fā)車的返程中歐班列成功開(kāi)行，駛往長(zhǎng)沙北站 這是繼同江鐵路口岸開(kāi)行去程中歐班列后，該口岸開(kāi)通的又一中歐班列返程線路，標(biāo)志著同江鐵路口岸實(shí)現(xiàn)中歐班列進(jìn)出境雙向貫通，聯(lián)運(yùn)通道再擴(kuò)大，在暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用
同江鐵路口岸（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）
同江鐵路口岸是我國(guó)沿邊開(kāi)放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國(guó)家一類口岸 經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運(yùn)距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省10小時(shí) 同江鐵路口岸于2023年7月開(kāi)行首趟去程中歐班列，通行初期主要以長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱等地市及周邊地區(qū)貨源為主，通達(dá)歐洲部分國(guó)家，貨品涵蓋汽車配件、食品等品類，3個(gè)月以來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定開(kāi)行
哈爾濱局集團(tuán)公司充分發(fā)揮口岸優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)同江鐵路口岸開(kāi)通中歐班列鐵路聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擴(kuò)大口岸運(yùn)力運(yùn)能 優(yōu)先編制班列開(kāi)行計(jì)劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進(jìn)度，在運(yùn)力、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜，為口岸運(yùn)輸組織創(chuàng)條件 加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢等部門(mén)協(xié)調(diào)配合，運(yùn)用好95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)口岸通關(guān)能力和便利化程度 有序推進(jìn)佳木斯至同江鐵路線路改造工程，補(bǔ)強(qiáng)中歐班列后方通道開(kāi)行網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，提升服務(wù)共建“一帶一路”綜合保障能力
中歐班列憑借全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢(shì)，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，成為與“一帶一路”共建國(guó)家互聯(lián)互通互惠的重要載體 中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸目前已形成我國(guó)中歐班列運(yùn)輸?shù)蔫F路口岸集群，同江鐵路口岸實(shí)現(xiàn)中歐班列雙向通行后，對(duì)構(gòu)筑我國(guó)向北開(kāi)放新高地、以高水平對(duì)外開(kāi)放推進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義



提前8天！綿陽(yáng)首趟中亞回程班列“回家”
2023-10-27 08:26:46

10月25日下午，伴隨著火車汽笛長(zhǎng)鳴聲，綿陽(yáng)首趟中亞回程班列抵達(dá)皂角鋪車站 該班列滿載50個(gè)40英尺集裝箱、1300噸大麥，從哈薩克斯坦發(fā)出，全程運(yùn)行3340公里，歷經(jīng)10天抵達(dá)綿陽(yáng)市皂角鋪鐵路物流基地，隨后這批貨物將直接配送到本地加工企業(yè)
這標(biāo)志著綿陽(yáng)成功打通了雙向往來(lái)、互聯(lián)互通的物流快捷通道 綿陽(yáng)市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，糧食回程班列的成功開(kāi)行，讓綿陽(yáng)實(shí)現(xiàn)中歐班列成渝號(hào)（綿陽(yáng)）從“有去無(wú)回”到“滿載而歸”的重大轉(zhuǎn)變，有利于構(gòu)建以糧食為核心的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口雙向通道，讓中亞優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)資源與****需求實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接，讓綿陽(yáng)在融入“一帶一路”建設(shè)中邁出新步伐
這趟中亞回程班列是10月15日從哈薩克斯坦科克舍套發(fā)出的，原計(jì)劃18天返回綿陽(yáng)，但實(shí)際運(yùn)行比預(yù)期提前8天抵達(dá)
據(jù)組織本次班列運(yùn)輸?shù)木d陽(yáng)陸港物流有限公司副總經(jīng)理余亙力介紹，“快速回家”的主要原因包括：境外鐵路運(yùn)輸計(jì)劃申請(qǐng)順暢，沒(méi)有延誤；運(yùn)輸公司、鐵路、商務(wù)、海關(guān)等單位積極配合，聯(lián)動(dòng)處理異常 此次班列提前抵達(dá)，對(duì)買(mǎi)方企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)節(jié)約時(shí)間成本實(shí)現(xiàn)資金成本降低，縮短運(yùn)輸周期讓商品質(zhì)量得到保證，也有助于企業(yè)降本增效 “運(yùn)輸周期縮短，讓市場(chǎng)更有信心了！目前已有新的企業(yè)在對(duì)接，預(yù)計(jì)11月將有兩列回程班列 ”余亙力地說(shuō)
作為共建“一帶一路”倡議的標(biāo)志性品牌，中歐班列聯(lián)通亞歐大陸物流通道效應(yīng)日益顯現(xiàn) 2022年6月20日，同樣是在綿陽(yáng)皂角鋪車站，滿載著50個(gè)集裝箱長(zhǎng)虹品牌家用電器的班列，一路向西直達(dá)歐洲銷售市場(chǎng)，這是綿陽(yáng)首開(kāi)中歐班列，標(biāo)志著綿陽(yáng)在建設(shè)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新高地邁出重要一步
100天后，綿陽(yáng)皂角鋪車站成為中歐班列開(kāi)行圖定站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了中歐班列常態(tài)化開(kāi)行 此后，大批化工產(chǎn)品、電器等“綿陽(yáng)造”產(chǎn)品通過(guò)中歐班列走向世界 以點(diǎn)帶面，綿陽(yáng)相繼開(kāi)行東盟鐵海聯(lián)運(yùn)班列（南向）、中亞班列，實(shí)現(xiàn)了亞歐陸海貿(mào)易大通道與西部陸海新通道在綿陽(yáng)交匯融合，經(jīng)貿(mào)的朋友圈不斷擴(kuò)大，覆蓋歐洲、中亞、東盟等地，開(kāi)行目的地延伸至越南、格魯吉亞等國(guó)家和地區(qū)的16個(gè)站點(diǎn) 截至目前，綿陽(yáng)已累計(jì)開(kāi)行班列84列，進(jìn)出口額達(dá)11.7億元
未來(lái)，綿陽(yáng)將在首列中亞回程班列順利抵達(dá)的基礎(chǔ)上，立足綿陽(yáng)區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、交通等優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮中歐班列成渝號(hào)（綿陽(yáng)）穩(wěn)定、快捷、經(jīng)濟(jì)等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)回程班列組織運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)取更多的進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)入綿陽(yáng)市場(chǎng)
綿陽(yáng)市商務(wù)局副局長(zhǎng)戴偉說(shuō)：“綿陽(yáng)將積極推動(dòng)‘綿品出?！季纸ㄔO(shè)海外倉(cāng)和展示展銷中心，把優(yōu)質(zhì)‘綿陽(yáng)造’產(chǎn)品送達(dá)世界各地，為綿陽(yáng)構(gòu)建國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)更大力量 ”
（來(lái)源：四川在線）




山西運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦塔-超大件貨物

中老鐵路貨運(yùn)班列轉(zhuǎn)為規(guī)?；\(yùn)營(yíng) 累計(jì)跨境貨運(yùn)量超555萬(wàn)噸
2023-10-27 08:27:37
隨著中老鐵路貨運(yùn)物流扶持政策不斷優(yōu)化調(diào)整，中老鐵路貨運(yùn)班列已由常態(tài)化運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)為規(guī)?；\(yùn)營(yíng) 自中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，截至9月30日，累計(jì)開(kāi)行中老鐵路貨運(yùn)列車近6800列，跨境貨運(yùn)量超555萬(wàn)噸
這是記者10月26日從云南省商務(wù)廳獲悉的消息
據(jù)介紹，截至目前，全國(guó)已有25個(gè)省(區(qū)、市)依托中老鐵路開(kāi)展貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)輻射老撾、泰國(guó)、緬甸、越南、馬來(lái)西亞等10余個(gè)國(guó)家和地區(qū) 其中，“瀾湄蓉歐快線”貨運(yùn)班列貫通銜接中老鐵路與中歐班列；中老泰多式聯(lián)運(yùn)冷鏈專列實(shí)現(xiàn)每天1-2列常態(tài)化開(kāi)行；“滬滇·瀾湄線”貨運(yùn)班列，依托中老鐵路、滬昆鐵路實(shí)現(xiàn)了上海-昆明-萬(wàn)象雙向?qū)﹂_(kāi)；中老冷鏈貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)云南昆明、玉溪至老撾萬(wàn)象雙向?qū)﹂_(kāi)
值得一提的是，云南省中老鐵路貨運(yùn)列車開(kāi)行數(shù)量、貨運(yùn)量分別占全國(guó)70%、90%以上 今年1-9月，云南省累計(jì)開(kāi)行中老鐵路貨運(yùn)列車2730列、同比增長(zhǎng)60.10%，貨運(yùn)量304.62萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)147.41%；貨物品類從初期的化肥、百貨等100多種，擴(kuò)展到電子、光伏、鮮貨等35個(gè)大類1700多種，貨物貨值超190億元(人民幣，下同)
中老鐵路貨運(yùn)班列規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，有力促進(jìn)沿線貿(mào)易往來(lái)和經(jīng)貿(mào)合作 數(shù)據(jù)顯示，云南與老撾貿(mào)易額呈逆勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1-9月，進(jìn)出口額達(dá)93.4億元，同比增長(zhǎng)14.7%
（來(lái)源：新聞網(wǎng)）