鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個(gè)大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線：路線一：路線/全鐵運(yùn)輸，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，路線二：路線/海鐵運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，對(duì)于過境貨物，從其他國家日韓臺(tái)灣等海運(yùn)來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運(yùn)，從全國各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運(yùn)，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。


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“經(jīng)滿洲里口岸的中歐班列從開通初期的全年40余列，到目前月均400余列，去回程年度開行將近5000列，通行量大幅提升 ”國鐵哈爾濱局貨運(yùn)部副主任左光濤說，通行線路由開行初期的1條增至20條，貨物品類也變得更加豐富，由電器產(chǎn)品擴(kuò)展到日用百貨、工業(yè)機(jī)械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類



三是中歐班列保持穩(wěn)定暢通 截至8月底，中歐班列運(yùn)行線路86條，通達(dá)歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市 累計(jì)發(fā)送貨物126.2萬標(biāo)箱，同比增長23%



據(jù)悉，為保障企業(yè)順利開展轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)，黃埔海關(guān)所屬穗東海關(guān)時(shí)間安排專人對(duì)接，根據(jù)企業(yè)物流時(shí)間節(jié)點(diǎn)及貨物特性，指導(dǎo)企業(yè)提前完成申報(bào)等準(zhǔn)備工作 引導(dǎo)企業(yè)充分利用綜保區(qū)保稅集散分撥功能，開展“分批進(jìn)區(qū)保稅存儲(chǔ)，整批拼裝出口銷售”業(yè)務(wù)，將貨物先運(yùn)至綜保區(qū)倉庫進(jìn)行保稅存儲(chǔ)，待確定鐵路排期后再“打包”出口，以空間換時(shí)間，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤化

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今年以來，江蘇越來越多的企業(yè)積極開拓中亞市場(chǎng) 江蘇與中亞五國經(jīng)貿(mào)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，合作領(lǐng)域不斷拓展 據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，江蘇對(duì)中亞五國進(jìn)出口137.6億元，同比增長30.4%