(客服中心工作人員以查到情況確認(rèn)無誤后方可出具電子票，黎托站直接出紙質(zhì)車票); 6、旅客查收手機(jī)短信，憑短信前往發(fā)車站窗口取票上車 第十三條 任何單位和個(gè)人不得擅自拆除、遷移、占用公共客運(yùn)設(shè)施

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長(zhǎng)途線路：金壇===芷江
乘坐地址：金壇汽車站
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金壇到芷江汽車
時(shí)間8:30---13:20乘車
金壇到芷江汽車
時(shí)間9:00---13:30乘車
金壇到芷江汽車站
終點(diǎn)站：金壇汽車站
一站直達(dá)——全程高速
承接：個(gè)人乘車，工廠包車，團(tuán)體包車等業(yè)務(wù)。
全天18小時(shí)服務(wù)，節(jié)假日有加班客車
順帶：，貨物急件快遞等相關(guān)業(yè)務(wù)。
冷暖空調(diào)·充電器·廁所·WIFI·熱水·DCD等配置，
（為防止耽誤您的行程，請(qǐng)?zhí)崆奥?lián)系）
出行時(shí)間: 9:00 -13:00(每天兩班)

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很多地方實(shí)行了汽車票實(shí)名制制度，意味著購(gòu)買汽車票也需要啦，那對(duì)于要退票的朋友來說，會(huì)想知道長(zhǎng)途汽車站退票需要帶嗎?
實(shí)名制購(gòu)買的汽車票，好還是帶上去辦理退票手續(xù)，如果本人實(shí)在沒空，也可以委托他人，被委托人必須帶著委托人的前去窗口辦理，并遵守相關(guān)的退票流程規(guī)定。
據(jù)悉，實(shí)行實(shí)名制管理后，售票時(shí)應(yīng)當(dāng)由購(gòu)票人提供旅客的有效件原件，攜帶免票兒童(根據(jù)交通部《道路運(yùn)輸價(jià)格管理規(guī)定》，
身高1.2米以下不單占用座位的兒童可以免票)的，應(yīng)當(dāng)憑免票兒童的有效件免費(fèi)申領(lǐng)客票。 對(duì)購(gòu)票人無法提供有效件原件的，
客運(yùn)站不得向其售票;凡通過網(wǎng)絡(luò)、等方式實(shí)名購(gòu)票的，購(gòu)票人應(yīng)當(dāng)提供真實(shí)準(zhǔn)確的旅客有效件信息，并在取票時(shí)提供有效件原件;旅客遺失客票的，
經(jīng)核實(shí)其身份信息后，售票人應(yīng)當(dāng)免費(fèi)為其補(bǔ)辦客票。 在實(shí)名檢查方面，旅客乘車前，客運(yùn)站工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)車票記載的身份信息與旅客及其有效件原件(以下簡(jiǎn)稱票、人、證)進(jìn)行一致性核對(duì)。
對(duì)拒不提供本人有效件原件或者票、人、證不一致的，依規(guī)不得允許其乘車，并通報(bào)機(jī)關(guān)。
 客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)配備必要的設(shè)施設(shè)備，并加強(qiáng)實(shí)名制管理相關(guān)人員的培訓(xùn)，確保符合國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定。

愛護(hù)與關(guān)心每一位旅客，尤其對(duì)行動(dòng)不便的老、弱、病、殘等弱勢(shì)旅客，應(yīng)照顧，主動(dòng)為旅客排憂 解難 在修建貫穿泰國(guó)的鐵路線規(guī)劃中，中方?jīng)Q定不采用此前備受矚目的高速鐵路方案，而是采用中速鐵路的 替代方案，因其可便利貨物運(yùn)輸
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遇到事故怎么辦？
 1、坐穩(wěn)，屈膝：如果你能提前一瞬間發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，就要緊握面前的扶手、椅背，兩腿微彎，用力向前蹬地。這樣身體受到碰撞，由于雙手可以向前用力，
撞擊力會(huì)消耗在手腕和雙腿之間，緩解了身體前沖的速度，從而會(huì)減輕受傷害的程度，使身體不致造成重傷。
 2、縮身抱頭：如果車禍發(fā)生得十分突然，來不及做緩沖動(dòng)作，坐在前排的人要抱頭迅速滑下座位，以防頭部由于慣性沖向擋風(fēng)玻璃。
后排的人要迅速抱住頭部并縮身成球形，這樣可以減少頭部、胸部受到的撞擊。假如汽車發(fā)生翻倒或翻滾，雙手要緊緊握住座位，雙腳死死抵住車廂。
3、盡快逃離車輛：車輛撞損后往往起火甚至發(fā)生，要盡快逃離車輛。如果發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)在可能的情況下積極幫助滅火，并立即設(shè)法盡快離開汽車，千萬(wàn)不要驚慌失措。
  司機(jī)在開車的過程中如果遇到什么危險(xiǎn)，總是先顧著自己的生命安全，我們好就選司機(jī)后面兩個(gè)到三個(gè)座位的位置就坐。這樣可以避免車頭發(fā)生事件時(shí)受到猛烈的撞擊。

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第三十四條 因重大社會(huì)活動(dòng)、突發(fā)事件、惡劣天氣、搶險(xiǎn)救災(zāi)等需要而采取的臨時(shí)措施，公共客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)服從市、區(qū)、縣的統(tǒng)一指揮 的科技教育體制需要完善，對(duì)這一點(diǎn)大家有廣泛共識(shí) 牽引供電 牽引變電所的布點(diǎn)，接觸網(wǎng)和牽引變電所外部電源供電方案的確定，均按滿足高時(shí)速350km和3min追蹤 運(yùn)行間隔進(jìn)行設(shè)計(jì)，牽引變壓器的安裝容量按運(yùn)輸需求確定