鄭州環航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。

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今年經阿拉山口通行中歐班列已突破6000列
2023-11-28 09:23:08
11月26日，一列滿載液晶顯示器、柴油發電機、日用百貨的中歐班列由武漢吳家山站始發經阿拉山口鐵路口岸出境，開往波蘭馬拉舍維奇 這是今年經阿拉山口通行的第6001列中歐班列，較去年提前23天突破6000列 今年截至目前，經阿拉山口站通行的中歐班列進出口集裝箱62.15萬標箱，運送貨物總重超600萬噸
阿拉山口口岸是我國距離歐洲最近的口岸，經阿拉山口抵達歐洲是“絲綢之路經濟帶”上運距最短的貿易大通道 截至目前，阿拉山口鐵路口岸通行中歐班列線路累計達到114條，通行中歐班列線路已覆蓋全國25個省、自治區、直轄市，通達德國、波蘭等21個國家，搭載的貨物涉及汽車及配件、棉紗、木材等8大類200余種
貨物運輸常見的4種成交方式
在貿易中確定貨物出口的，可以將貨物運輸相關事項交給貨款，要了解貨物運輸常見的成交方式
1.FOB離岸價船上交貨價格
流行一點是，外國客戶已經了貨運代理，只需要裝運方在裝運港安排拖車和報關 還有EXW直接在工廠交貨，或者客戶地點交貨 拖車保管由客戶安排 客戶可以自己提貨，工廠交貨
2.CIF成本加和運費
一般來說，門到港(包括起運港拖車+報關+海運費)現在一般說不包括，客戶要求購買按貨物價值計算，也可以使用術語CIP，CIF一般只用于海運，CIP適用于空運等各種運輸方式
3.DDU雙清未繳稅款
DDP即雙清，完稅后交(含稅)一般理解為門到門，常說雙清一條龍包括起運港拖車+報關+海運+海關清關，需要考慮的是DDP要提供貨物的價值，因為要看貨物的價值
在詢價商品時，先說明FOB/CIF/DDU/DDP等 比如FOB，需要提供：商品名稱/集裝箱類型/數量/重量/裝載地址/啟運港/支付單據 也可以散裝，不需要提供柜子類型，只需要提供數量




川內首次！瀘州中歐班列創新“拼車”模式
11月25日8時，瀘州市開行2023年第21列中歐班列，此次班列由瀘州與鐵路相關方共同探索，在川內首次實現了將貨物發往不同國家、多個站點的創新“拼車”模式
此次班列貨源主要來自于成渝周邊地區的家用電器、輪胎、汽油發電機等，整列55個40英尺集裝箱貨柜，貨值約1693萬元，貨重約855噸
與以往不同的是，此次班列將途徑兩個國家，先后到達哈薩克斯坦境內阿拉木圖、梅杰烏、熱特蘇，以及烏茲別克斯坦境內丘庫爾賽、塔什干、謝爾蓋利，共6個站點 班列運營公司相關負責人介紹，“拼車”模式主要將到達多個站點的貨物串聯起來集整發運（55個集裝箱），變“一對一”為“一對多”，由以前發站到單一到站，創新為現在發站到多個到站，既為企業提供便捷的運輸方式和節約了物流成本，也可以開拓沿線站點的市場
“拼車”模式不僅要面對復雜工作流程、加大原有工作難度，還需要協調國外多個到站貨物運作、卸貨安全等諸多難題 為此，瀘州市口岸物流辦多次溝通、協調，探索創新便于企業外貿出口的運輸方案，持續提升瀘州中歐班列的運行品質和效率
瀘州市口岸物流辦相關負責人介紹，瀘州中歐班列“拼車”模式，可以到達沿線多個站點，從而實現同一班列服務不同國家的多個到站，有效統籌物流、集約資源，讓貨運更便捷、開行更快速，滿足了客戶零散貨物過境及出口中歐地區的需求




出口中亞都需要哪些報關單證？
出口烏茲別克斯坦的報關單證關系到貨物是否可以順利通過海關的必要手續，由于運輸工具不同，出口貨物品類不同，貿易方式的差別，對于出口報關時所提供的單證要求區別也比較大，比如在海運中，發貨方很難接觸到的艙單，以及集卡車到堆場提空箱的設備交接單，都是海運區別于鐵路、公路、空運的特殊單證，也是收發貨人無法接觸到的單證 以下我們以公路運輸為例，從貨物委托開始，出口全程分別要提供哪些單證，進行一一介紹，便于初次出口烏茲別克斯坦的發貨人學習和理解
貨物運輸委托書 該單證是收發貨方委托物流或貨代公司運輸貨物的重要單證，主要承擔兩方面功能，一是提供貨物詳細信息和數據，包括收發貨人全稱、聯系方式、品名及件、重、尺，起運地與目的地（海運中稱為起運港、目的港），貨代方據此向鐵路或公路承運商訂艙；其二是確立雙方的合同關系，一旦發生可據此單證作為證據，來保護自身的合法權宜，請不注重該單證的收發貨人謹慎提供，原則上是不可不提供
貨物裝箱單 該單證除了注明收發貨人信息之外，還要提供貨物的詳細種類、包裝類型、體積、毛凈重及件數，因該單證的數據要與報關單上的信息保持一致，在制作完成后需要與報關單信息進行核對，避免出現差錯，裝箱單信息要與實際出運貨物相輔，遇到海關查驗時，需保證貨單一致，否則將面臨海關處罰
貿易合同、 兩種單證的信息和內容基本一樣，需要注明合同及號（形式），列明各類貨物的名稱、型號、單價、總價、合計金額以及貿易方式等，相關信息要與報關單信息保持一致
代理報關委托書 由于現在的報關環節屬于代理報關形式，根據海關規定收發貨主體需要將報關權釋放時，需要向第三方提供代理報關委托書，注明貨物品名、海關HS及貿易金額，蓋有主體公章，個別口岸還需要在委托書上蓋有企業法人章方可有效
申報要素 該單證是客觀反映報關貨物情況的說明文件，如貨物品名、海關HS、型號、品牌、成份、功能、作用及用途等信息，初次填寫時可以向物流供應商或報關行咨詢，后期如果是同一品名、同一型號，可重復使用 關于申報要素我們會在后期為大家做詳細介紹
報關單 早期報關單內容是由報關員全權填寫，后期由于報關流程化后，報關量放大，為提高工作效率，各報關行或報關員將報關單填寫移交給企業，只承擔審單和海關系統錄入工作，收發貨人需要詳細填寫報關單上各項信息，初次填寫會比較復雜，相關要求大家可以到網上搜索，也可以咨詢貨代供應商，以后有機會也會詳細為大家介紹報關各項如何填寫
以上單證均為大多數需要提供的單證，個別貨物還需提供許可證、原產地證等單證，目前，大部分單證可以通過單一窗口實現全程無紙化的信息同步，只要收發貨人在單一窗口項下申請并符合條件，即可以獲得個別單證與海關系統的同步，相關內容較多且復雜



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稅惠賦能，精細服務！沈陽于洪區助力“一帶一路”中歐班列項目建設
2023-11-28 09:27:32
“企業項目初期落地，感謝稅務部門多次上門宣傳輔導，給予相應稅務咨詢及稅收優惠政策助力，讓我們拓展運營線路、擴大業務范圍增強了信心 ”11月27日，中歐班列(沈陽)集結中心建設運營有限公司相關負責人告訴新聞社記者，沈陽市于洪區稅務局針對該項目運營初期資金短缺的實際情況，主動與企業對接聯系，輔導其享受存量稅留抵退稅預計582萬元，大大為企業緩解資金運營壓力
據了解，國家“一帶一路”倡議為企業“走出去”提供了難得的機遇，近日，沈陽中歐班列集結中心產業園一期項目投入運營，這里可以為客戶提供集裝箱集結到發、場內裝卸搬運、掏箱裝箱、堆存理貨、海關監管、報關清關等服務，讓客戶實現一條龍通關，將成為“公鐵海”多式聯運的物流樞紐
作為稅務部門，沈陽市于洪區稅務局時刻關注產業園建設動向與需求，積極發揮稅收職能作用，融入構建“一帶一路”立體互聯互通網絡，由區局黨委、局長張徳四帶隊，走訪于洪區重點項目中歐班列集結中心，開通“稅務直通車”服務，確保企業能夠及時、準確享受相關稅收優惠政策，促使企業所享政策紅利轉化為企業發展的內生動力
區局結合本地重點項目發展情況，認真研判企業房屋與土地權屬及特點，全程跟進“一項目一定制”輔導，確保其享受物流企業倉儲用地減半征收城鎮土地使用稅，年度減免相關稅金25萬元 并多次召開座談會，幫助企業規范管理，及時化解稅收風險點
沈陽中歐班列開行以來，不斷增開班次、拓展線路，累計開行2477列，實現了“三通道六口岸”全覆蓋，通達歐洲及中亞20個國家、50余座城市，是東北地區開行規模、運輸時效最快、線路輻射最廣、成本效益的中歐班列，也是加快推動構建東北海陸大通道的重要一環
下一步，沈陽市于洪區稅務局將深度融入稅收服務“一帶一路”建設，錨定“打造東北城鄉協調發展先行區、沈陽振興發展西部增長極”的戰略，對接經營主體需求，積極開展政策輔導，優化稅費服務舉措，優化涉稅辦理流程，助推配套產業園區建設，為重點項目落地投產提供源源不斷的稅動力