如果換了模塊后沒有緊固其它螺絲，則模塊很快壞掉，就埋怨模塊質(zhì)量不好，也強調(diào)不要把變頻器裝在有震動的設(shè)備上，不然多好的變頻器可能很快就壞了，根據(jù)上面的實例，我們建議發(fā)現(xiàn)問題后不要冒然實施變頻器維修方案，請及時咨詢相關(guān)人士解決方法。
SGD7S-120A00B202yaskawa變頻器(維修)技術(shù)強悍富士變頻器維修、維修三菱Mitsubishi變頻器、安川變頻器、歐姆龍變頻器維修、松下Panasonic變頻器維修、東芝變頻器、東川變頻器維修、維修東洋變頻器、維修日立變頻器、維修明電舍變頻器、基恩士變頻器維修、FUJI變頻器等變頻器維修服務(wù)，昆耀30幾位維修工程師，規(guī)模大，維修速度快，可檢測

曝氣機和潛水泵是污水處理的核心設(shè)備，需要用變頻器對曝氣機的鼓風(fēng)機(羅茨風(fēng)機)和潛水泵進行調(diào)速，變頻器在鼓風(fēng)機(羅茨風(fēng)機)上的應(yīng)用德力西變頻器改造鼓風(fēng)機將壓縮空氣通過管道送入曝氣池，讓空氣中的氧溶解在污水中供給活性污泥中的微生物。 也會導(dǎo)致控制板損壞，超過2米長的用線，變頻器旁邊不要裝有大電流經(jīng)常動作的接觸器，因為它對變頻器干擾非常大，經(jīng)常使變頻器誤動作(顯示各種故障)，經(jīng)常要急停車的變頻器不要依靠變頻器本身剎車，而是另加剎車電陰或采用機械剎車。
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1、過流故障
過流故障可分為加速、減速、恒速過流。加減速和過流是由于變頻器的加減速時間設(shè)置過短、負(fù)載突變、負(fù)載分配不均、輸出短路等原因造成的。此時，一般可延長加減速時間、減少負(fù)載突變、應(yīng)用耗能制動元件、進行負(fù)載分配設(shè)計、檢查線路等。如果負(fù)載逆變器斷開或出現(xiàn)過流故障，則說明逆變器逆變電路已形成環(huán)路，需要更換逆變器。

2、過壓故障
逆變器的過電壓集中在直流母線支流電壓上。一般情況下，逆變器直流功率為三相全波整流后的平均值。如果以線電壓380V計算，則平均直流電壓Ud=1.35U線=513V。當(dāng)發(fā)生過壓時，直流母線的存儲電容將會被充電。當(dāng)電壓達到760V時，逆變器過壓保護動作。逆變有正常的工作電壓范圍。當(dāng)電壓超過此范圍時，逆變器可能會損壞。常見的過電壓有兩種類型：

2.1 輸入交流電源過壓。這種情況說明輸入電壓超出正常范圍，一般發(fā)生在節(jié)假日負(fù)載輕、電壓升降、線路故障等情況。此時斷開電源，檢查處理。

2.2發(fā)電過電壓。這種情況出現(xiàn)的概率比較高，主要是因為電機的同步轉(zhuǎn)速高于實際轉(zhuǎn)速，使得電機處于發(fā)電狀態(tài)，而變頻器沒有安裝制動單元，又分兩種情況會導(dǎo)致該故障。

(1) 當(dāng)變頻器拖動大慣量負(fù)載時，其減速時間設(shè)置較小。在減速過程中，變頻器輸出的速度比較快，而負(fù)載則受到負(fù)載的電阻的作用而減速，使得負(fù)載拖動電機的轉(zhuǎn)速高于變頻器輸出頻率對應(yīng)的頻率。逆變器中，電機處于發(fā)電狀態(tài)，逆變器沒有能量回饋單元，逆變器支路直流回路電壓升高，超過保護值，出現(xiàn)故障。再生制動單元，或修改變頻器參數(shù)，將變頻器減速時間設(shè)置長一些。

(2)多臺電動執(zhí)行機構(gòu)加載同一負(fù)載時也可能出現(xiàn)此故障，主要是由于無負(fù)載分配(其一次、二次分配問題)。
顯示一串在故障代碼表中查不到的一串[故障字符"，懷疑仍有別的故障信號存在，檢測三相輸出電流檢測的信號輸出端，皆為0V，正常，對其它信號，不測繪電路，一時之間很難找出其來龍去脈，偶爾斷電再開機時，發(fā)現(xiàn)上述所謂的[故障字符"竟為開機字符。 --------:G11機器自時，輸入的電機銘牌參數(shù)一定要按實際參數(shù)設(shè)定，一臺AMB-G11-37KW用在擠塑機上，客戶反應(yīng)運行一天無顯示，現(xiàn)場測試沒有發(fā)現(xiàn)電源，負(fù)載異常，不加電測試變頻器內(nèi)部無異常，上電有顯示。 德力西，鄭州變頻器維修鄭州華遠變頻器維修華遠電氣股份有限公司成立于2015年8月，系北京華遠集團的控股子公司，華遠電氣專注于工業(yè)自動化控制產(chǎn)品的研發(fā)，生產(chǎn)和銷售，并致力于成為工業(yè)自動化領(lǐng)域具有競爭力的產(chǎn)品與解決方案提供者。

3、過載故障
變頻器過載包括變頻器自身過載和電機過載。變頻器過載是由于加減速時間太短（形成短時過載）和直流制動量太大造成的。維護：通過改變其內(nèi)部參數(shù)，延長制動時間。電機過載、電網(wǎng)電壓過低、負(fù)載過重等。檢修：檢查電網(wǎng)，電壓負(fù)載過重，選用的電機和變頻器不能拖動負(fù)載，也可能是機械潤滑不良（阻力太大）造成的。
電機的調(diào)速與控制，正在以其卓越的性能和經(jīng)濟性，可以說在調(diào)速領(lǐng)域，這樣的系統(tǒng)改變的傳統(tǒng)的調(diào)速方式，大大的了生產(chǎn)效率并節(jié)約了能源，閑置時間過長也可能導(dǎo)致變頻器故障嗎，聽起來好像不太可能，我們在維修的過程中經(jīng)常碰到這樣的變頻器。 好還要用對比方法,3.功能檢查:用示波器，邏輯分析儀觀察I/O口波形，與正常值比較功能是否完成,4.替換檢查:實在難確認(rèn)只能在初步判斷故障部位更換新的集成電路，十分小心拆多引腳的集成電路，不要損壞銅箔。 在大多數(shù)情況下，制造商或機械師可以安全，成功地進行調(diào)試，而無需特殊的電氣知識，設(shè)置應(yīng)用程序以控制VFD也比以前更容易實現(xiàn)，更簡單的軟件工具和復(fù)雜的數(shù)據(jù)庫包含有關(guān)各種電機，壓縮機和其他系統(tǒng)組件的預(yù)加載信息。

4）檢查光纖是否插接錯誤，把接錯的光纖改正過來。問題模塊通訊故障故障現(xiàn)象：變頻器運行過程重故障跳閘停機，觸摸屏報模塊通訊故障。故障原因：1）模塊的輸入、整流橋、充電電阻燒斷導(dǎo)致模塊控制失電通訊無法進行2）主板上的光通子板本身故障或者通訊電路供電電源的保護二極管保護。3）連接光纖插錯位置或者光纖折斷或破損4）模塊里的電源板輸出電壓不正常或無輸出，導(dǎo)致模塊通訊中斷解決方法：1）打開模塊蓋板，更換模塊中已經(jīng)損壞的、充電電阻等元器件。2）更換損壞的光通子板或者保護二極管3）光纖按照標(biāo)示正常連接，光纖損壞的話進行更換。4）更換模塊電源板。問題模塊驅(qū)動故障故障現(xiàn)象：變頻器運行過程系統(tǒng)輕故障，模塊旁通運行。

閱讀及分析電路工作原理，從中找出損壞器件的原因，與客戶聯(lián)系，報上維修價格，征求用戶維修意見，尋找相關(guān)的器件進行配換，確定變頻器故障及原因都排除的情況下，通電進行實驗，在變頻器正常工作的情況下，進入系統(tǒng)。 比如ABB變頻器很細長，富士變頻器很寬大，西門子變頻器很厚重，都有自己的特點，而國產(chǎn)變頻器品牌沒有實力去投入這些改進，讓國產(chǎn)品牌一眼望去都是方方正正，毫無辨識度可言，這就需要我們仔細觀察，外殼模板是哪一品牌的磨具開的。 變頻器PE，電機機殼以及電網(wǎng)的PE共接一起鄭州變頻器維修輸入安規(guī)電容太小:目前都是更換為默認(rèn)1uf的安規(guī)電容把電機機殼與大地PE未連接:在電機殼上引出電纜接到電網(wǎng)PE,電機線越長,漏電流越大檢查電箱線路:查看機器電箱有沒有線路破損漏電。 但不太多，大多是液晶老化引起的，也是靠更換處理，同樣存在不同廠家不同規(guī)格液晶不一樣的問題，一種原因是液晶驅(qū)動損壞了造成的，這類問題就需要處理電路板了，選用電抗器:在變頻器的輸入電流中頻率較低的諧波重量(5次諧波。

當(dāng)功能碼P04為預(yù)置為“2”時，此項可以不輸入）。(3)將變頻器功能碼P04為預(yù)置為“1”，按鍵盤上的鍵，在停機的狀態(tài)下，自動檢測電動機繞組的電阻和漏磁電抗。顯示屏上顯示“執(zhí)行中”。(4)將變頻器功能碼P04為預(yù)置為“2”，按鍵盤上的鍵，在電動機空載運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，自動檢測電動機的空載電流。顯示屏上顯示“執(zhí)行中”。應(yīng)注意，電動機應(yīng)事先通電空轉(zhuǎn)一定時間，使其空載電流相對穩(wěn)定后再進行上述檢測。自動檢測的時間約為數(shù)秒到數(shù)十秒，長短與預(yù)置的加速時間和減速時間有關(guān)。(5)當(dāng)顯示屏上所顯示的“執(zhí)行中”消失后，表示自動檢測工作結(jié)束。按鍵，終止檢測。摘要:為了克服電動機在低頻帶負(fù)載能力低的弱點，必須采取強制風(fēng)冷。而變頻電機是專門配備變頻器使用的特殊電機。

SGD7S-120A00B202yaskawa變頻器(維修)技術(shù)強悍定子電壓7%時，定子電流下降26.4%，此時，是恒轉(zhuǎn)矩控制，采用變頻調(diào)速器電動機轉(zhuǎn)速20%，定子電流也不但不升，反而會下降。頻率后，電動機鐵耗急增，但由其產(chǎn)生的熱量與定子電流下降而減少的熱量相比甚微。電動機繞組溫度也將明顯下降。負(fù)載特性各種各樣電動機拖動系統(tǒng)是為負(fù)載服務(wù)的。不同的負(fù)載，機械特性不同。電動機在提速后必須滿足負(fù)載機械特性的要求。經(jīng)推算恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載不同負(fù)荷率(k)時的允許高運行頻率(fmax)與負(fù)荷率成反比，即fmax=fe/k，其中fe為額定工頻。對恒功率負(fù)載，通用電動機的允許高工作頻率主要受電動機轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)軸的機械強度限制，筆者認(rèn)為一般限制在100Hz以內(nèi)為宜。  kjsdgwrfkhs