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中歐班列已通達歐洲25個國家217個城市 累計開行超7.8萬列
2023-10-11 09:41:45
國家發展和改革委員會副主任叢亮10日表示，截至9月底，中歐班列已經通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列
當天，國務院新聞辦公室舉行《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書發布會，叢亮就共建“一帶一路”鐵路運營情況進行介紹，重點介紹中歐班列運行情況
叢亮表示，作為共建“一帶一路”的標志性品牌，中歐班列自開行以來保持安全穩定暢通運行，為沿線國家經濟社會發展作出了積極貢獻，也得到了社會的廣泛參與和贊譽
他表示，中歐班列完善了亞歐陸路運輸網絡，構建起了全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流新通道 截至9月底，中歐班列已經通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列，運送貨物超過740萬標箱，運送貨物占中歐貿易總額比重從2016年的1.5%提高到2022年的8%
“中歐班列保障了產業鏈供應鏈穩定 ”叢亮表示，中歐班列運輸貨物品類不斷豐富，在開行初期以數碼產品為主，目前已擴大到53個大類、5萬多個品種產品 特別是疫情期間，在物流運輸受阻情況下，中歐班列運行實現了逆勢增長，年均增長26.3% 中歐班列搭建了沿線經貿合作新平臺，開行以來累計運送貨物超過3000億美元，在產業、貿易、投資、就業等方面為共建國家帶來了大量發展機遇
叢亮表示，將與共建國家共同維護好、發展好中歐班列這一重要公品，為經濟復蘇注入新動力新活力，重點構建“四大體系”
一是運輸體系 將加強戰略規劃對接，加快完善中歐班列多邊、雙邊間合作機制，統籌解決口岸、通關、運輸線路等各環節的“卡點”“堵點”
二是安全治理體系 將以加強中歐班列沿線安全風險管理為重點，深化信息交流與合作，共同提高應急處置能力，積極打造運輸安全**
三是多元通道體系 在建好用好現有運輸線路的共同開拓新的運輸通道，加快形成中歐班列運輸通道多元化的格局
四是創新發展體系 共同推進中歐班列信息化、數字化和智能化建設，積極探索發展“人文班列”“旅游班列”等新模式，加快綠色環保技術應用，讓中歐班列更好造福沿線各國民眾
（來源：新聞網）
從“末梢”到“前沿” “一帶一路”賦能開放型經濟
2023-10-11 10:04:43
作為我國中西部地區的直轄市，重慶處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上 西部陸海新通道、中歐班列、長江“黃金水道”在這里交匯 依托獨特的區位優勢，重慶積極打造水運、鐵路、公路多式聯運，聚產業興經濟，為西部地區加快融入經濟打開了新空間
在火鍋之都——重慶，招待游客的頓大餐，首推的必是火鍋 這個中秋、國慶假期，如果您來重慶旅游，還能在火鍋店里吃到巴西的雞爪、新西蘭的毛肚、越南的耗兒魚等進口食材，真可謂“一鍋煮天下”
這些火鍋食材其實都來自重慶江津區小南埡鐵路物流中心 9月中旬，重慶開通了列西部陸海新通道火鍋食材進口班列，打開了一條海外優質火鍋食材進入西南地區的、快捷冷鏈物流大通道 該班列計劃每月2—3列常態化開行
這個小南埡鐵路物流中心就建在小南埡車站旁邊 這個川黔線上的四等小站，短短5年間，變為了目前西部地區的水、鐵、公多式聯運鐵路物流樞紐，每年的列車開行量由2019年的50多列增長到現在的1600多列，貨品也由以前單一的純堿，拓展到現在的食品、化工、汽車等50多種
搶抓共建“一帶一路”機遇，重慶積極打造水運、鐵路、公路多式聯運的西部物流樞紐 通道的貫通，也讓距離小南埡站僅20公里的這個工業園區快速發展 園區一家裝備制造企業在東南亞的業務每年都有15%左右的增長
躋身開放“前沿”的重慶，產業聚集優勢也不斷凸顯 2017年—2022年，重慶全市口岸和重點樞紐周邊集聚重點企業超過8000家，每年實現工業增加值超過2000億元 越來越多的海外投資也把目光聚焦到了這里
這片占地520畝的中新多式聯運示范基地，是、新加坡兩國設立的以重慶為運營中心的第三個間合作項目的重要內容 2015年，中新互聯互通項目正式落戶重慶 8年來，不僅在金融、、物流、信息4大重點領域取得成效，還拓展了農業、文旅、環保等領域的合作，輻射帶動作用日益增強
如今，重慶的物流大通道不僅通江達海、貫穿歐亞，更聯動發展，實現了“一帶一路”和長江經濟帶有機銜接
2023年1—8月，重慶經西部陸海新通道運輸貨物10.9萬標箱，同比增長15% 南向通道網絡輻射120個國家和地區的465個港口，基本實現“一帶一路”沿線全覆蓋 10年來，重慶與“一帶一路”共建國家的貿易額年均增長6.8%，當前占全市進出口比重提升至30%，雙向直接投融資規模累計達135億美元
從“末梢”到“前沿” “一帶一路”賦能開放型經濟
近年來，重慶市推動通道、平臺、物流、產業融合發展 依托汽車、電子制造等優勢產業，以“一帶一路”共建國家為重點，大力發展貨物貿易，實現了“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業”的良性循環發展
位于沙坪壩區的物流樞紐園區，是重慶西部陸海新通道和中歐班列的創始地，已成為內陸對外開放的新地標 這個中秋、國慶假期，這里每天都有進出口車輛排隊 一邊是剛剛從歐洲運抵的進口汽車正在檢測，一邊是國產新能源汽車整裝待發準備“出?！? 節后，這里更是一派繁忙
今年1—8月重慶關區出口汽車超23萬輛
總臺記者 鄧麗娟：重慶海關數據顯示，2023年1—8月份，重慶出口汽車已超過23萬輛，平均每天將近有900臺汽車從重慶出口
雙向互動 進口整車“引進來”
不僅要“走出去”，還要“引進來” 如今，越來越多的進口車通過中歐班列運抵重慶，供應內陸市場 以德國某一品牌為例，曾經所有的貨都是走海運抵達天津港，現在該品牌在重慶建立了內陸的交付中心，每年20%的貨物會運抵重慶，輻射西南市場
物流 產業 經貿良性互動
重慶的進出口汽車生意做得如此“紅火”，得益于重慶建設通道和產業的互相促進 曾經的開放“末梢”已成為新時期的開放“前沿”，“Y”字形大通道作用越來越明顯
如今，這個熱鬧的樞紐口岸是重慶“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業”的一個小小縮影 未來，希望有越來越多的商品能夠像汽車這樣在重慶“來來往往、常進常出”
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聯通亞歐、量質齊升、互利共贏，盤點中歐班列10年之變……
2023-10-11 09:33:01
央視網消息：中歐班列是運行于與歐洲以及共建“一帶一路”國家間的鐵路聯運列車，依托陸橋、向陸而生 10年以來，在沿線國家共同努力下，開創了亞歐運輸新格局，成為共建“一帶一路”標志性品牌
在不久前舉行的中歐班列合作論壇上，國家鐵路集團有限公司宣布，全程時刻表中歐班列已開通5條線路，累計開行80列
以西安至德國杜伊斯堡為例，每周三、周六凌晨3時55分從西安港站發車，運行9908公里，10日后可抵達杜伊斯堡，全程運行時間較普通班列壓縮30%以上
2023年7月，隨著同江口岸投入運營，中歐班列在境內已形成經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江6大口岸出境的西、中、東三條運輸主通道，連通境內112個城市 在境外通達歐洲25個國家200多個城市
通道網絡逐步完善的口岸能力也大幅提升 作為中歐班列運輸途中的重要節點，中歐班列將在這里完成換裝、報關、清關、出境等手續 10年來，沿線國家在加強既有口岸能力擴建的開辟新口岸，不斷提升聯運能力，滿足日益增長的運輸需求
在滿洲里鐵路口岸，記者看到經過多次升級，這里的聯運列車日換裝量增加到840標準箱，換裝能力比2020年提升一倍，聯運更加便捷
在新亞歐大陸橋東端起點連云港，隨著中歐班列開行，這里已經成為中亞地區最便捷的出海口 從這里出發，貨物可抵達150多個國家和地區的近千個港口
共建“一帶一路”倡議提出10年以來，我國還積極推動鄭州、重慶、西安、烏魯木齊等中歐班列集結中心示范工程建設 打造服務優、效率高、成本低的現代物流樞紐，促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，推動樞紐功能持續增強
貫通大陸橋，鋪就新通途 經過10年發展，中歐班列已累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標準箱，貨值超3400億美元，成為經貿合作的重要橋梁
量質齊升 互利共贏 搭建合作新平臺
歷經10年發展，中歐班列構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的物流大通道，開創了運輸合作新局面 奔馳不息的中歐班列，為沿途國家、地區帶來發展新機遇
鄭州地處中原腹地 過去，大宗貨物出口歐洲，需要先運到東部海港，再經海運進入歐洲 如今，依托中歐班列，鄭州一躍成為內陸開放新高地
在“世界超市”浙江義烏，這家500多平方米的西班牙商品進口館，銷售的都是西班牙最受歡迎的商品
義烏當地的小商品也通過中歐班列源源不斷運往西班牙馬德里，助力這里成為歐洲重要的小商品集散地
10年間，從通過中歐班列運往歐洲的貨物品類從最初的手機、電腦等，拓展到汽車整車、機械設備、電子產品等53大門類 歐洲運往的貨物品類也從早期的木材、汽車及零配件等逐步拓展到機電產品、食品、器械等
10年間，中歐班列成長為亞歐陸路運輸的新干道，為沿線國家的百姓帶去實實在在的獲得感 而隨著海鐵、公鐵、空鐵多式聯運的快速發展，中歐班列效能得到更好釋放，服務能力大幅提升
數據顯示，同樣運一批貨物從到歐洲，中歐班列運輸費用約是運輸的1/5，運輸時間約是海運的1/4，在滿足高附加值、強時效性等特定物流需求方面具有比較優勢 中歐班列平均碳排放量僅為運輸的1/15、公路運輸的1/7，為應對氣候變化、交通可持續發展發揮了積極作用
