危險物品一般都是化工原料和產品，因其特殊的物理學、有機化學作用，在使用和加工過程中務必遵守相對應的規則，防止發生事故，產生災難，其運送流程是一項技能性與專業性極強的工作中。
危化品運輸企業、危險貨物道路運輸領域存在主要問題：
1、欠缺化團隊；
2、各個部門中間協同能力有待加強；
3、欠缺有效途徑；
4、規范和標準管理體系不健全 欠缺系統化、泛娛樂化狀況突顯欠缺各種各樣運輸工具之間的綜合彼此之間具有矛盾、不平衡；
5、一部分運送企業質量管理能力不強，員工管理、車子裝備管理、物流路線管理以及貨品安全工作等欠缺系統軟件管理制度。

危化品運輸有關安全防范措施：
1、有關法規規章，提升。強化對拖運階段；比較有限總數、除外總數運送免除，在確保安全的情況下推動小物件危險貨物便捷運送；改善危貨油罐車管理方案：提升液態危險貨物箱式行車安全相關對策;推動創建危貨運輸車子正常通行紀律；
2、制訂有關技術標準，健全質量標準體系。參考歐盟國家、國外發達國家工作經驗，修改完善《汽車運輸危險貨物規則》，從根本上解決規范泛娛樂化、應用性低等難題；
3、健全搶險救援規章制度，提高處置能力。(a)由國家交通部帶頭，協同、質監總局、國家質檢總局、環境保護部等相關部門進行《加強危險貨物道路運輸應急處置能力建設》專項工作。構成了《全國危險貨物道路運輸服務聯盟應急救援互助公約》，建立了聯盟標準《危險貨物道路運輸應急救援服務規范》。

運輸危險品的安全操作規程：
1、從業運輸危險品的駕駛人員應具有高度的責任心和上進心，樹牢對全國企業人身安全負責任的責任性；
2、從業危化品運輸的駕駛人員必須持有消防單位簽發在有效期內“風險運營證”；
3、運送有機化學、危險品要提前把握掌握貨品性能和消防、消毒等對策，對包裝材料、工具防護裝備要仔細檢查，禁止危險物品漏、散及車輛帶故障運作；
4、在搬運、停靠在危險區時，不準吸煙與使用用火；
5、凡危險物品的盛放器皿，發現漏水、損壞的現象，在沒經改造和采取必要的安全防范措施以前，易導致氧化降解、起火或燃燒現象，應該馬上采用逃生，向、廠家、本地消防單位匯報，盡早妥善處置處理；
6、易燃性危險物品在酷熱的時節需在早上10點前，在下午3時后運送；
7、禁止把有排斥特性的危險品混放在一起運送，各種各樣機動車輛進到危險品庫區、場所時，應在下裝卸搬運阻火閥后，方可進到；
8、運輸危險品車輛禁止停靠在工作人員較密、馬店鎮、交通干道、居住小區等大地主，禁止將乘載危險物品的汽車停在單位生產車間、場地。如是因為裝卸搬運不如、泊車或留宿維修等，需向或承擔工作人員匯報，采取相應的預防措施；
9、危險物品運輸車輛，需及時進行清潔、消毒處理，在清潔、消毒殺菌時，需要注意危險品的特性，把握清理、消毒方式專業知識，防治污染、交叉反應或引發中毒了等事件；
10、凡運輸危險品車輛需銜接口時，應主動匯報渡頭主管部門，遵循渡頭管理規范，運輸危險品車輛應嚴格執行消防單位路線行車；
11、運輸危險品車輛，應配備一定的消防設備，急救藥，三角旗或危化品運輸車輛標志等；
12、危化品運輸駕駛人員除遵從以上操作規程以外，還需要遵循車輛駕駛的操作規程。

危化品運輸、一般可將安全事故分成下列六類：
1、汽體火災事故：他是以管路或另一臺或裝置中泄露出的易燃氣體（如液化氣、天燃氣、壓縮天然氣、乙炔氣等），被火引燃而造成的火災事故，在很多情況下，泄放出的易燃氣體和空氣混合均勻產生包款混合物質，碰到點火源就出現了火災爆炸，危害極大；
2、成品油火災事故：汽油、車用汽油、苯、酒精等易燃性、易燃液體存在的火災事故都是屬于該類火災事故，這類火災事故基本上都是因為器皿泄露所引起的，或者廢棄成品油等起火而導致；
3、火災事故：如木料、打印紙張、化學纖維、紡織產品、上漆物品、燃料甲醇等固體的火災事故都是屬于火災事故；
4、火災事故：電纜、電機等發電機設備所使用的絕緣層材料所發生的火災事故都是屬于火災事故；
5、金屬火災：鎂、鋁、鉻等金屬粉末在空氣中具備點燃特性，碰到點火源很有可能發生火災事故；
6、別的火災事故：如打開的散稱點燃所引起的火災事故等。