電池充電自動(dòng)化技術(shù)——當(dāng)AGV小轎車的用電量將要耗光時(shí)，他會(huì)向操作系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求命令，要求電池充電（一般工作人員會(huì)預(yù)先設(shè)定好一個(gè)值），在設(shè)備容許后自動(dòng)到充電的地方“排長(zhǎng)隊(duì)”電池充電。AGV小轎車的電池續(xù)航較長(zhǎng)（2年及以上），每電池充電15min可工作中4h上下。

而AGV的引導(dǎo)途徑卻是很很明確的，大大的了安全系數(shù)；5、成本管理——AGV全面的資金分配是短期，而員工工資是一個(gè)長(zhǎng)期的，還會(huì)繼續(xù)伴隨著通貨膨脹而不斷增長(zhǎng)；6、易——紅外線傳感器機(jī)械防滑可以確保AGV免受撞擊，減少故?。

針對(duì)穿梭自如的AGV來(lái)講，還可以從輸送帶和其它移動(dòng)終端上清晰地貨物搬運(yùn)；11、靈活——AGV系統(tǒng)軟件容許變短路徑算法；12、生產(chǎn)調(diào)度水平——因?yàn)锳GV系統(tǒng)的安全性，促使AGV系統(tǒng)軟件具有十分的調(diào)整實(shí)力；13、生產(chǎn)流程——AGV系。

在眾多工業(yè)機(jī)械手中，物流機(jī)器人可謂是應(yīng)用多的人工智能之一，無(wú)論是在工業(yè)制造業(yè)、物流倉(cāng)儲(chǔ)配送、香煙、、食品類、化工廠等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，還是郵政局、公共圖書館、港口物流、飛機(jī)場(chǎng)、地下停車場(chǎng)等場(chǎng)景，都可以看到物流機(jī)器人身影。而根據(jù)其能夠進(jìn)行自動(dòng)化技術(shù)搬運(yùn)作業(yè)的概念，物流機(jī)器人既包括機(jī)械手臂、機(jī)械臂等穩(wěn)固智能機(jī)器人，軌道搬運(yùn)車、路軌機(jī)器人等軌道搬運(yùn)機(jī)器人，還包含無(wú)人搬運(yùn)車、AGV等自主移動(dòng)機(jī)器人。