廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家專業從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯運關系。實現了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業形象，不斷的學習前沿物流模式優化企業管理資源。多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、**的工作為各大企業服務，與多家國內**企業建立了穩定的合作關系，公司業績蒸蒸日上!

月初網購的商品至今未收到、卡在發貨地半個月后自動取消訂單……記者注意到，目前全國有不少區域遭遇快遞物流不暢通的問題，打開電商平臺，幾乎各大店鋪都標注著“受疫情影響，商品送達可能延時”的提示。對此，國家郵政局近日發出通知，要求切實做好郵政快遞業保通保暢工作，防止出現郵件快件積壓等情況。

“等了快半個月了，快遞還是沒收到，不知道路上哪個環節卡住了。”市民高女士4月初在網上購買了一件衣服，12日她查詢物流詳情發現，這件包裹4月2日就被攬收，隨后離開深圳發往北京，物流進展此后就沒有再更新。她直接選擇了退貨，但客服表示會盡量攔截，若攔截不成功只能將來到貨時由顧客選擇拒收。另一件由河南發往北京的包裹，則是在發貨地停滯了半個月。“*后商家也沒有提前通知，直接給取消了訂單，退了錢。”高女士說，*近半個月的網購商品，一大半都未順利到貨。

記者了解到，不少快遞物流走陸運，而長途貨運線路在疫情之下面臨較大不確定性，司機們擔心途經中高風險地區行程碼會加星，這樣將面臨無法下高速的風險。對此，一些企業采取了優化措施，通過調整線路，盡量避免途經疫情中高風險地區。

4月11日，國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制印發《關于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，其中提出了“不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行，不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件，不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程碼綠色帶星號為由限制車輛船舶的通行、停靠”，“疫情嚴重地區要依托周邊物流園區（樞紐場站、快遞園區）、高速公路服務區等，加快設立啟用物資中轉調運站、接駁點或分撥場地，并及時向社會公告”等具體措施。

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隨后，國家郵政局也發出通知，要求切實做好郵政快遞業保通保暢工作。通知明確，各級郵政管理部門要將郵政、快遞作為民生重點，在符合地方防疫政策的前提下，組織行業及時恢復正常運行；要積極對接交通運輸等有關部門，為企業辦理重點物資運輸車輛通行證提供指導；要推動地方出臺快遞車輛通行、允許郵件快件進社區、增設無接觸投遞設施等具體政策，防止出現郵件快件積壓等情況。（記者 馬婧）

來源：北京日報