東莞市升鴻國際物流有限公司經過十幾年的發展和積累，以跨境第三方物流為主營業務，現已形成國際空運、國際海運、報關報檢、倉儲配送、國際快遞、跨境電商物流等成熟的業務模塊，服務產品綜合齊全，業務模式成熟穩定，網絡布局覆蓋全球，可為客戶提供一體化的跨境綜合物流服務，逐步形成了全面優質的物流服務體系。憑借高效、快捷的服務，升鴻國際物流物流成為臺灣，香港，東南亞跨境電商小包物流，COD專線渠道，展望未來，升鴻國際物流物流抓緊跨境電子商務發展機遇，始終以滿足客戶需要為己任，依托十余年累積的航運物流優勢，積極拓展跨境物流新業務，加快創新跨境物流服務新模式，努力構建跨境物流綜合服務平臺，致力于打造跨境物流領域國際的第三方物流企業。

依托自貿試驗區和進口貿易促進創新示范區政策疊加優勢，西海岸新區將以更加開放包容的姿態，主動融入“雙循環”新發展格局，以開放促進創新、以創新倒逼改革，發揮區域關鍵樞紐作用，持續深化與國內、國際航空公司合作，全面提升航空物流供應鏈綜合保障能力，打造國內具競爭優勢的東北亞海陸空運貨物集疏中心，為暢通貿易往來、穩定全球產業鏈貢獻新區力量。國家統計局電子商務交易平臺調查顯示，2017年全國電子商務交易額達29.16萬億元，同比增長11.7%。其中商品、服務類電商交易額21.83萬億元，同比增長24.0%。電子商務以急速增長模式對傳統實體店鋪銷售造成巨大沖擊。正因其購物過程的高效性、便捷性及商品價格的適中性使得大批消費者熱衷于網絡平臺消費。電商的急速發展帶動了物流服務需求的猛增，物流以的支柱產業功能與電子商務形成相互促進的發展趨勢。

“出得去，退得回，現在我們企業發展線上國際貿易的信心更足了。”琿春市琿春暢達電子商務有限公司總經理張峰源告訴記者，今年跨境電商企業真是接連迎來利好消息。除了跨境商品退貨業務“大禮包”落地，期盼已久的綜保區增值稅一般納稅人資格也在我省兩個綜合保稅區內正式試點實施。有了該政策，綜保區內企業能夠自主擇優享受區內區外兩種稅收模式，有利于統籌利用國內外市場，實現內外貿一體化。

當下，隨著《電商法》的實施，跨境零售模式的更迭，跨境電商已經進入轟轟烈烈的下半場。而RCEP的簽訂，更會讓“中國制造是為全球準備的”這句話在2021年“夢想照進現實”。客戶體驗和交互更加重要的當下，數字化體系也會是2021年的大趨勢。但一方面，根椐RECP落實先制定法律審批程序，海關程序簡化、產品標準統一和互認等方面，就目前來看，不會引起太大的變化。就當下的全球疫情大形勢而言，我國疫情已經得到大面上的控制，但仍有反彈趨勢，東南亞地區的疫情控制則遠未達到理想狀態，工廠暫時停廠，導致以往轉移到東南亞生產的商品再轉入中國生產，加大傳統加工出口量。特別是紡織品服裝類等傳統業務量的跨境物流，在2021年還會有一定的上漲趨勢。但受疫情影響，海運以及空運的航班減少，許多港口及本土物流人員不能上崗導致的貨物大量積壓，對于跨境物流而言，依然要面臨不小的考驗。

對于中國商家來說2020年實屬不易。在上半年，外貿進出口整體低迷，中國進出口總額增速，直到第三季度才由負轉正，而跨境電商進出口疫情之下逆勢增長。海關數據“意外”火爆。2020年前三季度，海關跨境電商管理平臺進出口1873.9億元，已超去年前年，同比大幅增長52.8%。“遇到了疫情的問題，經過上半年的疫情，像海外的國家即便遇到了困難，傳遞了一些經驗，包括物流屬于基礎民生，基本上還是會優先保障基礎民生業務的發展，在今年下半年有疫情的反撲，整個的妥投率，明顯比上半年要好很多。這說明，海外國家在應對疫情上也有了很大的提升和保障。”王樹彤分析稱。