杭州踏信冷鏈物流自有及長(zhǎng)期合作車(chē)輛有700余臺(tái)，其中包括箱式車(chē)、超長(zhǎng)車(chē)、冷藏車(chē)等各型車(chē)輛。可根據(jù)客戶產(chǎn)品特點(diǎn)及運(yùn)輸要求提供不同車(chē)輛，且所有在踏信合作的車(chē)輛均與踏信簽有嚴(yán)格的合作合同。具體運(yùn)作參照《運(yùn)輸業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)操作程序》2001年3月版的“汽車(chē)運(yùn)輸?shù)膶徍顺绦颉薄ⅰ肮愤\(yùn)輸回程車(chē)發(fā)運(yùn)管理”及“貨物運(yùn)輸安全及風(fēng)險(xiǎn)管理”內(nèi)容，以及運(yùn)輸聯(lián)盟方案，能充分保障客戶所運(yùn)貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)及回單及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。

冷鏈物流已經(jīng)成為現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品銷售的重要條件，想要構(gòu)建完善的冷鏈物流服務(wù)體系，必須保證基礎(chǔ)軟、硬件設(shè)施完善。構(gòu)建完善的運(yùn)輸體系，以港口物流為切入點(diǎn)，發(fā)揮臨海區(qū)域的優(yōu)勢(shì)。加強(qiáng)公路運(yùn)輸體系建設(shè)，將空運(yùn)作為運(yùn)輸體系的有效補(bǔ)充，必要時(shí)將鐵路與航空運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合，滿足不同農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸需求，加快我國(guó)冷鏈物流體系建設(shè)，不斷提升冷鏈物流的覆蓋率。基礎(chǔ)設(shè)備主要是冷庫(kù)建設(shè)，可對(duì)原有的冷庫(kù)進(jìn)行翻新改造，提高冷庫(kù)利用率，發(fā)揮冷庫(kù)在運(yùn)輸過(guò)程中的作用和價(jià)值。城市周邊應(yīng)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品處理與配送中心，改善生產(chǎn)銷售先機(jī)上的盲區(qū)，增加冷藏運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量，提高冷鏈運(yùn)輸社會(huì)供給量。

在信息化背景下，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息傳遞，打造現(xiàn)代化物流信息中心，快速處理冷鏈物流中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，并由相關(guān)部門(mén)整理收集到數(shù)據(jù)庫(kù)，提供加工、發(fā)貨及提貨等業(yè)務(wù)，客戶也可以通過(guò)平臺(tái)了解產(chǎn)品運(yùn)輸情況，逐漸形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，為農(nóng)產(chǎn)品銷售與運(yùn)輸提供更多便利。目前，我國(guó)冷鏈物流信息化建設(shè)程度仍然較低，要注重軟、硬件設(shè)施的配備，積極引入現(xiàn)代化信息技術(shù)，切實(shí)改善信息流通不暢等問(wèn)題，確保生產(chǎn)日期、生產(chǎn)商及保質(zhì)期等信息能夠及時(shí)查詢。

3.3完善冷鏈物流管理體系

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)構(gòu)建產(chǎn)供銷一體化模式，大限度地保障產(chǎn)品質(zhì)量與銷售數(shù)量，滿足市場(chǎng)需求，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。一體化冷鏈物流管理體系能夠切實(shí)減少不必要的環(huán)節(jié)，在運(yùn)輸過(guò)程中充分保障農(nóng)產(chǎn)品新鮮度，節(jié)省成本。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化管理體系過(guò)程中，下游企業(yè)應(yīng)基于產(chǎn)地直接采購(gòu)，簡(jiǎn)化采購(gòu)流程。與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，從根本上節(jié)約成本。

我國(guó)很多地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量高、種類豐富，但銷售情況不樂(lè)觀，農(nóng)民無(wú)法實(shí)現(xiàn)增收目標(biāo)，一定程度上與缺乏產(chǎn)供銷一體化冷鏈物流模式有關(guān)，難以對(duì)資源進(jìn)行合理配置。要?jiǎng)?chuàng)新冷鏈物流運(yùn)作體系，擴(kuò)大冷鏈物流服務(wù)覆蓋半徑，如采用“生產(chǎn)基地+加工企業(yè)”“生產(chǎn)基地+加工企業(yè)+第三方物流”等形式，并在城市構(gòu)建“生產(chǎn)基地+配送中心”，打造連鎖超市的冷鏈物流管理模式，逐漸形成產(chǎn)銷一體化的冷鏈物流體系。由于農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)存在明顯的不確定性，如果過(guò)量采購(gòu)無(wú)疑會(huì)增加壓庫(kù)成本，采購(gòu)不足又會(huì)引發(fā)缺貨損失等問(wèn)題，打造一體化冷鏈物流體系能夠解決此問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)小庫(kù)存與低損失之間的平衡。

3.4加強(qiáng)冷鏈物流人才培養(yǎng)

可從4個(gè)方面開(kāi)展冷鏈物流人才培養(yǎng)工作。一是通過(guò)農(nóng)業(yè)院校培養(yǎng)冷鏈物流技術(shù)與管理人才。高校具有的師資隊(duì)伍和良好的教學(xué)環(huán)境，冷鏈物流是新興產(chǎn)業(yè)，相關(guān)發(fā)展前景大，學(xué)生能通過(guò)規(guī)范化教育獲得進(jìn)入新興產(chǎn)業(yè)工作的機(jī)會(huì)。高校可以和產(chǎn)業(yè)聯(lián)合，帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入企業(yè)展開(kāi)實(shí)訓(xùn)，為日后就業(yè)創(chuàng)造良好條件。

二是企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓(xùn)。業(yè)務(wù)培訓(xùn)能幫助員工熟悉現(xiàn)代化設(shè)備與技術(shù)，確保企業(yè)擁有的冷鏈物流人才。

三是通過(guò)社會(huì)辦學(xué)培養(yǎng)冷鏈物流人才。主要針對(duì)在職人員進(jìn)行培訓(xùn)，社會(huì)辦學(xué)模式能夠創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

四是政府引導(dǎo)制定冷鏈物流人才培養(yǎng)政策。包括推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)職業(yè)證書(shū)認(rèn)定制度、提升冷鏈物流行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻等，切實(shí)改善冷鏈物流從業(yè)人員水平不一的問(wèn)題。現(xiàn)階段，冷鏈物產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須將人才培養(yǎng)放在首位，提高整個(gè)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)力，借助高校、企業(yè)及社會(huì)力量，不斷為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)輸送人才，保障冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的人才供給。