廣西玉柴1000KW發電機保養 

玉柴柴油發電機組具有結構緊湊、動力儲備大、運行穩定、調速性能好、油耗低、排放低、噪音低等優點，廣泛應用于軍事、民用、船舶等領域。油耗率和潤滑油消耗率遠優于國內同類產品;也有一些用戶的反應式單體噴油器霧化不良。下面介紹玉柴柴油發電機組噴油器霧化不良的故障現象及處理方案。

　　燃油霧化是指噴油泵在一定程度上增加燃油的壓力，并將其送入噴油器的環形油室。當環形油室的容積不變時，環形油室的密度和壓力會隨著燃料的增加而增加。當燃料壓力大于噴射器的初始噴射壓力時，針閥克服彈簧的預緊力被推開，燃料被快速噴到燃燒室中。噴入燃燒室的燃油體積劇烈膨脹擴散，形成霧氣，即霧化。噴油器霧化不良是指噴油器噴出的燃油霧化質量不符合規定要求。噴油器霧化不良會使柴油機啟動困難，增加油耗和動力不足，啟動或低負荷時煙色變白，中高負荷時變黑。如果霧化極差，甚至滴油，柴油機就會過熱，爆震氣缸。

　　1、故障現象。噴油器霧化不良的外在表現是：玉柴柴油發電機組溫度高，無法工作，氣缸上部爆震。排氣管冒黑煙，部分未燃柴油繼續燃燒，伴有“噼啪”聲。

　　2、原因分析。從上面可以看出，噴油器霧化不良，大部分是由于進入噴油器環形油室的燃油壓力小于技術文件規定的起動噴油壓力，燃油粘度過大造成的。

　　3、維護方法。用比較法調整噴油器的霧化質量。在沒有噴油器試驗臺的情況下，噴油器的霧化質量也可以通過比較法進行調整。在噴油泵的兩根高壓油管上，一根裝有新的噴油器作為標準，另一根裝有要檢查和調整的噴油器。不要將兩個噴油器安裝在氣缸蓋中，以便兩個噴油器的噴射方向一致，便于比較。

　　如果檢查的噴油器的噴油束較細或沒有噴油，則噴油壓力過高。如果燃油噴射微弱且燃油束分散，則燃油噴射壓力過低。此時，有必要調整噴射壓力，直到它相當于新噴射器的霧化。玉柴柴油發電機組噴油壓力調整后，如果霧化情況仍然沒有改善，可以按照相應的方法進行修理或報廢。