單車MSDS報告哪里能做，新能源汽車電池：電性能測試、壽命測試、環境可靠性測試、安全性測試和電池熱電化學性能耦合測試。具體檢測項目：外觀極性、外形尺寸及質量、20℃放電容量（單體/模塊）、-20℃放電容量、55℃放電容量、20℃倍率放電容量、荷電保持與恢復能力、跌落 、加熱 、針刺、擠壓、循環壽命 、儲存、簡單模擬工況、耐振動、過放電、過充電、短路、**充電壽命、組合一致性、防爆能力、不均衡充電測試、水損耗、大電流放電、快速充電能力試驗、限壓閥。


新能源汽車，被定義為：“鋰電池驅動的交通工具”。滾裝船承運，新能源汽車被視為普貨；集裝箱船承運，新能源汽車被視為危險品，歸屬第九類危險品，遵從UN3171海運條例，需要訂DG艙位。1、新能源車的中英文版MSDS；2、新能源車的UN38.3測試報告；3、每款車的車型與運輸條件鑒定報告；4、新能源車的經營許可證；5、報關資料（報關單、箱單、、合同、報關委托書）6、若是，需要品牌授權書；7、部分港口需要危包證（青島要危包證，上海只需海事備案，深圳沒要求）。

對于同樣一個產品，比如苯（Styrene, ST）會有好幾個版本的MSDS，并且每個版本的都不一樣，之會有這樣的現象是因為ST是一種基礎化工原料，不止是一家公司生產，而是有很多公司生產（比如BASF, Dow Chemicals, Atofina等），自然每個公司生產的原料成份配比等其他數據都不盡然一致，出現了很多版本的MSDS。如果你遇到這樣的狀況，可以互相驗證。一般情況，大公司TOBY的MSDS報告比較可靠的。當然了在查閱MSDS的時候，萬一發現常識性的錯誤，可以糾正下。

 單車MSDS報告哪里能做，對付一些普通的單一物質，還可以應付得去，但對于一些復雜的化學品或危險品，這種做法是十分冒險的，因為一旦進口商，特別是歐盟的進口商，發現SDS或MSDS不符合歐盟的要求，就會要求廠家重新制作，這樣最后反而會增加企業成本。

哪些物質需要編寫SDS？根據REACH法規，當產品滿足下述條件之一時，產品供應商需編輯SDS，沿供應鏈往下向進口商、下游用戶和分銷商傳遞：第31.1條款規定：根據CLP被歸為危險品的物質或混合物；或根據REACH附件XIII被歸為P或vPvB的物質；或根據REACH條款59被歸為對或環境有不可逆嚴重影響的物質（指SVHC候選清單）產品不滿足上述條件，但主管當局或進口商要求提供，或同行業對產品物質分類標簽要求更加嚴格時，企業也需要在其供應鏈上傳遞SDS。
 
 
 
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