升鴻國際物流（深圳）有限公司是一家以臺灣，香港，東南亞，歐美為主的專線小包跨境電商供應鏈。主要業務范圍：跨境電商小包、海運、空運、陸運、進出口貨物的國際運輸代理業務；具體包括：定艙、報關、報檢、保險、內陸運輸、中轉、集裝箱拼裝拆箱、倉儲、運雜費結算等相關服務及咨詢業務。公司擁有自己的海運、空運操作人員和專門的報關隊伍。為客戶提供完善的物流策劃和具體的操作服務。升鴻國際物流打造的第三方物流提供商，業務范圍涵蓋了現代第三方物流各環節的全部功能。可以為客戶提供貨物的運輸、倉儲以及物流分撥、配送等一站式服務。作為的第三方物流提供者為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。升鴻物流志在以及時、高效、周到的服務理念，通過Internet網絡以及電子信息技術來為客戶提供綜合的第三方物流服務，我們立志成為全球供應鏈管理的專家。

從制約物流源的兩大層面來看：

1.跨境物流鏈條發生改變，物流商不堪“重負”。原來的傳統物流，是兩段式物流。整個物流的鏈路是:國外進口方→國外賣家→買家，后由終端消費者到商店去取貨，長期以來的國際貿易方式、物流方式都是采取這種模式，這種傳統的物流方式不存在明顯的物流沖突。但由于當前跨境電子商務物流發生了改變，跨境電子商務物流演變成了一站式物流，即從國內賣家→國外買家。賣家到買家的中間過程由物流商來負責，這就導致物流商需要承擔了更大的責任，由于物流和關務密不可分，物流商既要負責運輸還要承接中間的清關業務。

2.物流“巨頭”占領大批市場。不管是前端攬收，還是到目的國的集輸和分散，需要物流公司具有較強的國際協同性。從目前和國球范圍來講，跨境電子商務物流除了傳統的這幾大快遞（DHL 、Fedex（聯邦快遞）、 TNT、UPS）之外，其他的物流商幾乎很難參與進去，物流還牽扯到交付問題。面對當前制約物流發展的兩大難題，重組跨境電子物流體系體系顯得異常迫切的。由于跨境物流對時效性的高要求，解決國與國間的運輸、清關、交付等難點，成了跨境物流提速的關鍵，只有將整個物流通道打通，才能解決當前物流難題。

疫情期間，跨境物流的時效和價格就更難標準化。家電儀器品牌ANLAN品牌負責人陳姝儀表示，因為疫情，第三方貨代、船運公司報價經常調整，甚至一個月內調整多次，這對商家而言是相當被動的，因為商品價格不能經常調整，會影響商品的權重和銷量。ANLAN供應鏈經理陳林生也提及，貨代、物流公司造成的丟包、無法查詢等問題，會非常影響消費者的購物體驗。“有的貨10天前就發出去了，但一周或者10天之后，這個貨又退回到了海外倉。”跨境電商商家亟需時效、價格穩定的物流服務，這正是國內物流公司的機會。事實上，國內物流公司對海外市場的爭奪在多年前就已開始。菜鳥的布局策略是，搶先與國內其他物流公司搭建跨境物流基礎設施。從2018年，菜鳥開始在全球多地建立物流樞紐，陸續在中國香港、馬來西亞吉隆坡、比利時列日等地陸續啟動建設eHub。

第十七屆中國國際物流節暨第二十屆中國國際運輸與物流博覽會花落廈門，將于12月16—18日在廈門會展中心舉辦。中國國際物流節組委會與廈門市政府代表正式簽署框架協議——從2021年起連續五年的下半年，中國國際物流節將在廈門舉辦。本屆中國國際物流節以“智慧、綠色、民生”為主題，將繼續秉承“為城市和企業參與全球化競爭搭建物流平臺”的宗旨，把智慧物流作為高質量發展的途徑和手段，綠色發展作為物流業的目標和方向，突出物流服務民生。

進入2019年，各家物流公司對海外業務的布局開始加速，3月、4月，順豐先后或投資、或參股了緬甸、印尼、越南的物流公司，以開拓東南亞市場。而截至目前，菜鳥智能物流骨干網在全球連接了231個跨境倉庫、遍及東南亞、歐洲、北美、日韓、澳新等地，并開設有300多條跨境物流專線。從各家物流公司的布局節奏來看，順豐在2019年的操作與大多數選擇出海的物流公司相仿，皆是南下東南亞，布局末端配送網絡。比如中通的布局重點就是在東南亞，先后在柬埔寨、緬甸、老撾、越南、泰國搭建快遞網絡。