un38.3是電池安全性能檢測報告。UN38.3（可充電型鋰電池操作規范）是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全

為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據*航協《危險物品規則》的相關規定， **出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據民航規章要求， 航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航*的第三方檢測機構， 也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

因手機、筆記本電腦等含鋰池是在運輸過程中存在一定危險，中國國際貨運航空有限公司公布了作為非危險品運輸的可充電型鋰電池的操作規范，規范中明確指出每個類型的原電池及電池，需測試證明符合聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》*3部份38.3款，即UN38.3。UN38.3 新版本(Rev.5)發布及其內容介紹United Nations《關于危險貨物運輸的建議書 試驗和標準手冊》 Rev.5版本已于2009年12月31日發布，其將取代現行的版本Rev.4-2003。據相關消息，部分地區和地區運輸監管部門已開始使用該新版本，但也有部分地區將于2011年1月1日開始施行。在新版本《試驗和標準手冊》里面，其中的*38.3節針對鋰金屬和鋰離子電池的檢測要求還是有比較大的改動。

與UN38.3的原版本Rev.4-2003 相比，新版本的主要改動內容如下：

2. 與Rev.4版本相比，新版本Rev.5中所包含的測試項目及測試方法、判定標準等內容并無變化，但各個測試項目所要求的電池或電芯數量及狀態有比較大的變化，主要如下表所示：

3. 對于大型電池及電芯的定義有明顯的變化：

時大于150Wh的電芯。

UN38.3：適合范圍幾乎涉及到**，屬于安全和性能測試，只要是涉及到空運的出貨包裝里面含有鋰電池，

UN38.3報告怎么申請，UN38.3時間多久？

樣品數量：

UN38.3測試項目有哪些？

T.2 熱測試

T.4 沖擊試驗

T.6 碰撞試驗

T.8 強制放電試驗

判定測試合格標準是什么？

2.在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。

4.沒有發生導致重量損失*過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

5.在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質。