中亞／中俄／中歐租箱業務

  境外段包列：

　　二連／扎門烏德——莫斯科

　　滿洲里／后貝加爾——莫斯科

　　山口／多斯科特——莫斯科

　　果斯／阿騰科里——莫斯科

　　租箱業務：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈

　　優勢服務：

　　>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡

　　>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境

　　>>中亞：哈薩克全境。

　　>>重箱集結地：烏魯木齊／臨沂／黃島


鐵路集裝箱整列進口美妝衛護到河北



26列！陸路口岸單日開行進出口列車數量創新高
:51:39
陸路口岸——滿洲里鐵路口岸站19日對外消息稱，滿洲里鐵路口岸單日開行進出口列車數量達到26列，再創歷史新高
一天前，當*后一列進口煤炭列車駛入滿洲里鐵路口岸寬軌到發場，正式宣告實現單日接運列車20列，發送出口貨物列車6列，單日開行進出口貨物列車數量創歷史新高
數據顯示，今年以來，滿洲里鐵路口岸進口運量達523.18萬噸，同比增加204.27萬噸，保持日均接重車16列的好成績
滿洲里鐵路口岸站稱，隨著“一帶一路”倡議不斷深入，中俄經貿往來頻繁，每年大量進口煤炭、化肥、鐵精礦等貨物在這里換裝轉運，滿洲里鐵路口岸積極發揮大口岸區位優勢，組織敞口接車，持續加強與俄方互創條件，實現列車全過程暢通，為接發進口貨物列車創造條件
值得一提的是，為加快貨物通關效率，滿洲里鐵路口岸推出新舉措，協調貨代公司主動尋找下游市場，及時提供貨物流向，加快貨物流轉速度，提高車站接運能力



蘭州新區貨運班列實現首季“開門紅”
:14:42
“中吉烏”多式聯運班列抵達新區
4月10日，記者從新區商文旅局獲悉，一季度，蘭州新區共計開行貨運班列46列1891標箱，開行數和標箱數同比增長31.4%和66%，滿載率大幅提升，貨運班列順利實現“開門紅”
今年以來，新區商文旅局以開展“三抓三促”行動為契機，積極培育貿易新通道，持續做好“四向”貨運班列發運
1月1日，蘭州新區首趟“中吉烏”公鐵聯運貨運班列在蘭州新區鐵路口岸煥新啟程，駛向烏茲別克斯坦扎拉夫尚，這也是蘭州新區新年發運的首趟班列，該通道的打通，能有效整合鐵路運輸和公路運輸的優勢，為蘭州新區開辟了一條通往歐亞地區的貿易物流，新通道對完善東西雙向互濟對外開放格局、開辟新型貿易途徑，助力蘭州新區參與“雙循環”聯動發展
1月14日，一列滿載著50個40英尺集裝箱，貨重1300余噸、貨值5000多萬元人民幣的金精粉貨運班列由塔吉克斯坦運抵蘭州新區鐵路口岸，本次班列的開行首次打通了“塔吉克斯坦—蘭州新區”的物流通道，也是蘭州新區首次與塔吉克斯坦開展經貿往來，對促進甘肅省與塔吉克斯坦的經貿往來和參與“一帶一路”建設都具有重要意義
3月9日，一輛滿載汽車零配件的“中吉烏”班列，從蘭州新區鐵路口岸緩緩，班列將通過鐵路發運至新疆喀什，換裝公路通過伊爾克什坦口岸，*終將運抵烏茲別克斯坦吉扎克，這是蘭州新區首趟“中吉烏”數字化多式聯運貨運班列發車，過去，貨主需要耗費數個小時查詢、測算不同的聯運方式，以得出的運輸方案，對進入運輸階段的貨物狀態需要繁復的人工跟蹤，現在，借助蘭州新區多式聯運服務平臺的運綜查詢服務，設置起點與終點，系統將基于云平臺中承運信息、海關數據、運輸信息等，自動推薦多式聯運方案，包含水運、鐵運、汽運的線路與運力匹配情況、*短耗時、費用等，實現“時間—線路—”承運方案智能化推薦
據新區商文旅局有關負責人介紹，新區自2015年開行貨運班列以來，累計開行700余列，除了每年開行的列數和線路在不斷增長外，運輸貨物的品類及相關產業也在不斷增長、不斷聚集，出口貨物從*初的單一品類發展到如今的汽車零配件、風電設備、機械設備、化工產品、服裝鞋帽和食品香料等眾多品類，進口貨物也從棉紗、木材發展到了亞麻籽、葵花籽、玉米、石油焦、泥炭、起酥油、原糖等眾多品類，產業結構從*初的集貨分撥發展到現今的流通加工、產業服務，帶動形成糧油、飼料加工等產業集群，有力推動了新區外向型經濟高質量發展



鐵路集裝箱整列進口美妝衛護到河北

中老鐵路開通滿500天 累計發送貨物1884萬噸 :32:22 4月19日，位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市的野象谷站，工作人員正忙著裝載貨物、吊運集裝箱，貨場上呈現出一派熱火朝天的繁忙景象，中老鐵路開通后，野象谷站貨運量持續上漲，橡膠、糖蜜等貨物通過鐵路源源不斷運往全國各地 “野象谷站貨場初設年吞吐量僅為75萬噸，開通年我們就完成了160多萬噸，遠遠超出預期，鐵路昆明局集團有限公司普洱車務段野象谷站站長何春榮說，野象谷站貨運良好勢頭，只是中老鐵路上的一個縮影 今年以來，伴隨著防控較快平穩轉段，生產需求企穩回升，中老鐵路貨物運量實現穩步增長，日均發送貨物5.6萬噸，較去年同期增長180%，日均運輸跨境貨物1.2萬噸，同比增長260%，自2021年12月3日開通以來，截至2023年4月18日，中老鐵路已安全運營了502天，全線累計完成貨物運量1884萬噸，其中，國內段發送貨物1463萬噸，國外段發送貨物421萬噸，運輸跨境貨物370萬噸 中老鐵路在和東盟間構建起一條便捷的物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛，鐵路部門加大貨物運輸組織力度，提升運輸能力和效率；加強貨運基礎設施建設，萬象南站換裝場建成，中老泰鐵路實現互聯互通；加強與海關部門溝通協調，積極推行快速通關和轉關模式，大幅提升口岸通關效能，逐步壓縮貨物通關時間；減免鐵路集裝箱保證金和用箱費用，降低物流成本；持續打造定點、定時、定線、定車次的中老“瀾湄快線”貨運品牌，實現昆明至萬象*快26小時直達 探索“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”運輸模式，打造好化肥、蔬菜、服裝和電商專列，充分發揮磨憨鐵路口岸進境水果監管場地作用，組織開行老撾、泰國等東盟國家的優質水果冷鏈專列，以全譜系產品打造提升鐵路班列品牌的影響力，做大跨境貨物運輸市場，今年以來共組織運輸龍眼、椰青、芒果等水果 18批次、1183噸，貨值約1800萬元，助力中老鐵路貨運持續上量 聚焦中老鐵路全線貨運增量需求，開展牽引增噸行動，全線列車牽引重量由2000噸增加至2500噸，在口岸列車交接對數無明顯增加的情況下，口岸交接量由增噸前的日均9300噸增加至目前的13000噸，每日增加4000噸左右，全線運輸效率和通道能力大幅提升，協調海關推行“鐵路快通”模式，實施“7x24小時”預約通關，有效提升磨憨鐵路口岸通關效能，通關時間從40多小時壓縮到5小時內，目前，中老鐵路貨物聯運從開通初期日均2列增加到目前的日均12列 中老鐵路開通以來，促進了區域互聯互通和互利共贏，給、老撾以及臨近的東盟國家企業和民眾帶來了實實在在的機遇和紅利，為沿線經濟社會發展注入了強勁動力，從發運到老撾的貨物主要是機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等，從老撾發運到的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達9個省區市 目前國內25個省市相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，形成了穩定的國內雙循環運輸通道，助推產業鏈供應鏈穩定暢通