浙江到哈薩克斯坦泰恩恰貨運 沈陽國橋貨運代理有限公司總部位于沈陽，距沈陽東車站，一墻之隔。是“一帶一路”倡議的踐行者。我們作為國內(nèi)從事中歐班列業(yè)運輸?shù)挠邢涑羞\人，是貨運行業(yè)的多式聯(lián)運公司致力于為客戶提供極具競爭力的門到站綜合物流解決物流方案。

公司有著豐富的班列操作經(jīng)驗，可以用各個（白俄，波蘭，俄羅斯，哈薩克斯坦，）勢的一部分，從而能實現(xiàn)跨境運輸無縫銜接，確保整體運輸方案的安全、、可靠。

業(yè)務(wù)平臺：

A、國內(nèi)段公路：全國至阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿洲里等口岸的出境運輸對接服務(wù)。擁有全國各地回程廂車平板車及高欄等合同線車合計400多輛，全國各地以大中城市直達專線100余條。1分鐘報價，10分鐘調(diào)車。

B、全國各地超限設(shè)備（貨物）的運輸服務(wù)。整合國內(nèi)的運輸優(yōu)勢資源為客戶提供和穩(wěn)定的運輸解決方案。
浙江到哈薩克斯坦泰恩恰物流

國外段主營線路；

1、中歐，中亞，中俄班列門到站、整柜/拼柜跨境貨物運輸

2、哈爾濱/沈陽/天津/石家莊/西安/廣州/武漢/重慶/成都/合肥—滿洲里—后貝加爾—俄羅斯各個車站鐵路及公路運輸

3、大陸—霍爾果斯—阿騰科里—中亞五國各個車站鐵路運輸及公路運輸。

4、拼箱主營全國各省會城市免費提貨至沈陽始發(fā)，沈陽—莫斯科沃爾西諾站。

5、大陸—二連浩特—蒙古各個車站鐵路及公路運輸。

疫情以來，中歐班列逆勢增長。在空運、海運受到極大影響之際，大量防疫、生活物資的運輸壓力直接轉(zhuǎn)移到了中歐班列上。發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，截至11月5日，2020年中歐班列開行已達10180列，已超過去年全年開行量，運送貨物92.7萬標箱，同比增長54%，往返綜合重箱率達98.3%，運輸網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，已通達歐洲21個、92個城市。4．加快物流人才的培養(yǎng)，從整體上提高物業(yè)的技術(shù)水平和教育水平。“日通”是日本的綜合物流企業(yè)，業(yè)績在同行中，居五位，其主要原因是“日通”公司的員工隊伍業(yè)務(wù)技術(shù)都很精通，敬業(yè)精神很強，而我們遠不如人，員工文化層次普遍較低，觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代管理理念，尤其物業(yè)是一個技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，應(yīng)積極支持和引導(dǎo)物流科研工作，特別是要充分調(diào)動企業(yè)、大學(xué)和科研機構(gòu)的積極性并促進它們之間的合作，引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構(gòu)參與并開展多層次的物流人才培訓(xùn)和教育工作，讓有條件的院校開辦物流或相關(guān)課程，提高素質(zhì)，為物流領(lǐng)域培養(yǎng)的經(jīng)營管理人才。3．物業(yè)要信息化。采取積極措施，促進物流信息系統(tǒng)的發(fā)展，加快物流標準化的進程。信息化是現(xiàn)代化物流的靈魂，通過推廣物流信息技術(shù)，使信息高度網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率，特別是在物流作業(yè)的各個環(huán)節(jié)使用各種先進的物流專用設(shè)備和技術(shù)，是各物流企業(yè)提高作業(yè)效率和節(jié)約服務(wù)成本的一個主要手段。而在我國，這方面差距較大，計算機普及也僅是近幾年才開始，我們一