義烏到德國 波蘭卡車運輸 中歐快線 可接帶電池產(chǎn)品 防疫物資
中歐班列（義烏—列日）從浙江義烏啟程，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國，到達(dá)比利時列日,我司目前是MSC、APL、 CMA、 EMC、SITC船公司的訂艙代理并與MAERSK、NYK、HMM、COSCO、KMTC等船公司有很好的和約，能在美加、中東、東南亞、歐洲、地中海、非洲及非洲內(nèi)陸等主要航線為您提供極具競爭力的價格和服務(wù),2014年12月16日，由中國鐵路集裝箱總公司主辦的中歐班列第二次國內(nèi)運輸協(xié)調(diào)會在鄭州召開，來自重慶、鄭州、成都、武漢、蘇州、義烏等6地代表就中歐班列的開通運行、量價捆綁、中轉(zhuǎn)集結(jié)等問題展開深入探討,青島嘉瑞福一直致力于為客戶進(jìn)出口貨物的海運、空運、大件散雜、海鐵聯(lián)運、多式聯(lián)運等國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)。

我司擁有由中國交通部批準(zhǔn)的無船承運人資質(zhì)及過境運輸資質(zhì)。
自公司成立之初，就致力于開拓和發(fā)展國際海運、空運、鐵路、多式聯(lián)運、保稅物流、倉儲、跨境電商、報關(guān)、保險、包裝、配送于一體的國際物流服務(wù)。
成立至今，公司在國內(nèi)外建立了的代理網(wǎng)絡(luò)，與各大船公司、海事局、海關(guān)商檢、鐵路、碼頭建立了良好的合作關(guān)系，并擁有一批具有多年服務(wù)經(jīng)驗的員工隊伍，竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)。

　　公司下設(shè)上海、天津、大連、煙臺、威海、連云港、西安、廣州、青島保稅區(qū)、空運等多個分公司及石島、鄭州辦事處。
伴隨業(yè)務(wù)分為國內(nèi)貨運代理、國際鐵海聯(lián)運、國際鐵路班列、跨境電子商務(wù)、代理報關(guān)報檢五大板塊，可實現(xiàn)集裝箱堆存、貨物集散、商品配送、商品檢驗、倉儲服務(wù)、多式聯(lián)運、物流信息、物流加工、綜合配套等多項功能，為客戶提供整箱運輸、聯(lián)運拼箱、散雜集箱的國際運輸代理業(yè)務(wù)，為貨主提供租船、訂艙、集裝箱的拼箱、拆裝箱、中轉(zhuǎn)、代理報關(guān)、報檢報驗、汽車貨物配送、短途運輸?shù)确?wù)，實現(xiàn)貨物運輸業(yè)務(wù)的一條龍服務(wù)。
著世界經(jīng)濟一體化發(fā)展的進(jìn)程，青島嘉瑞福以其完善的服務(wù)體系、創(chuàng)新的服務(wù)理念、國際化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、全速推動客戶走向成功。

　　多式聯(lián)運部主營海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)：
　　一、中亞、俄羅斯、 蒙古地區(qū)集裝箱車皮運輸服務(wù)
哈薩克斯坦,意大利
塔什干
　　經(jīng)由青島/連云港/天津/西安/上海/廣州, 經(jīng)換裝由鐵路運輸通過阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸、二連浩特口岸、滿州里口岸運往中亞五國、蒙古、俄羅斯等國及反向運輸
　　二、中歐班列服務(wù)
大屏這端，納扎爾巴耶夫總統(tǒng)同出席儀式的嘉賓們一起鼓掌表示祝賀,公司秉承：創(chuàng)新、誠信、務(wù)實、  的企業(yè)發(fā)展理念，對社會負(fù)責(zé)，讓客戶滿意的服務(wù)宗旨。

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　　1、西安 / 武漢——歐洲 拼箱服務(wù)
2018年4月26日，發(fā)往比利時安特衛(wèi)普的國際集裝箱班列從唐山港京唐港區(qū)駛出。

阿拉木圖
,德國
　　2、西安 / 武漢——歐洲 整柜服務(wù)
鐵路運輸,德國
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國外段運輸：憑借中外運總部國外網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，可提供國外段車皮、集裝箱運輸服務(wù),青島經(jīng)丹東——新義州的集裝箱和整車進(jìn)出口國際鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù),根據(jù)合資協(xié)議及公司章程，合資公司的注冊資本4.2億元，將由連云港港口集團出資51%(約2.14億元)和哈鐵快運公司出資49%(約2.06億元)共同建設(shè)，首期工程總投資6.06億元，規(guī)劃建設(shè)集裝箱堆場20萬平方米、1763個集裝箱位，拆裝箱庫2.3萬平方米。

　　三、特色推出中亞、俄羅斯 、蒙古地區(qū)拼箱服務(wù)
我們的核心業(yè)務(wù)：鐵路國際運輸及多式聯(lián)運、國內(nèi)鐵路運輸及配送。

阿拉木圖
　　提供中國到俄羅斯它的生效將對今后國際多式聯(lián)運的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響,該班列由濟南局集團公司青島西車務(wù)段膠州站始發(fā)，分別經(jīng)阿拉山口至多斯特克、霍爾果斯至阿騰科里兩條路線過境，發(fā)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家。
、中亞五國、蒙古國等獨,塔什干,聯(lián)體國家的20’GP、40’GP、40’HQ和整車車皮的出口貨物運輸及從獨聯(lián)體到中國的進(jìn)口貨物運輸。

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2015年 8月21日上午九點，一聲悠長的汽笛聲打破了蘭州新區(qū)北站的寧靜，承載著蘭州希望的"蘭州號"中歐國際貨運往返班列蘭州—漢堡班列在這里正式首發(fā)。
“蘭州號”中歐國際貨運班列蘭州-漢堡班列始發(fā)于蘭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡，全程8027公里，運行時間15天左右，比走海運到歐洲節(jié)省時間15天左右。
此次首發(fā)班列采取轉(zhuǎn)關(guān)直轉(zhuǎn)的通關(guān)模式，有效大大降低了企業(yè)的通關(guān)成本。
此次從阿拉山口出境口的中歐班列共42節(jié)車皮，折合84個標(biāo)箱，貨運量646.36噸，貨值259159.2120萬美元。
主要商品為數(shù)控車床、數(shù)控機床、輪胎、對流式電暖氣、焦寶石等。
班列的開通，不但架起了蘭歐國際貨運的鐵路大通道，打開了蘭州通往歐州的開放大門，必將對蘭州發(fā)揮中心樞紐作用、建設(shè)大開放的國際性城市、加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展起到重大引領(lǐng)推動作用。
“本次到歐位于中哈邊境的“黃金口岸”阿拉山口，一列列“鋼鐵駝隊”在轟鳴聲中穿過沖積平原上林立的“風(fēng)機帶”，往返于歐亞大陸,中國大陸——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運輸,正規(guī)報關(guān)、客戶清關(guān)、代理清關(guān)，價格優(yōu)惠、安全快捷！尤其適用于鐵路配對發(fā)運困難的小箱、40尺箱以及15噸以下貨物，比鐵路集裝箱運輸成本低5%-8%左右。
洲國際貨運班列的開通，將實現(xiàn)蘭州到漢堡，再從漢堡到蘭州的貨運往返，對于蘭州發(fā)展外向型經(jīng)濟意義重大，也將更好地發(fā)揮蘭州“旱碼頭”的作用，帶動周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和向西開放”，據(jù)悉，此次蘭州—漢堡貨運班列屬國內(nèi)發(fā)往返貨運的首次嘗試，回來貨物中其中有16個集裝箱屬于蘭州新區(qū)企業(yè)在德國采購的設(shè)備。
下一步，中共蘭州市委、市政府將緊密結(jié)合蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)、西固國際港務(wù)區(qū)的建設(shè)，通過政策引導(dǎo)、財政,意大利,補貼等多種手段，全力支持和推動中歐國際貨運班列的,意大利,常態(tài)化運營.  
鐵路運輸,德國

　　中歐中亞班列整箱進(jìn)出口服務(wù)（CY-CY、DOOR-CY、DOOR-DOOR）
烏茲別克斯坦,意大利
為實現(xiàn)黑龍江省委在經(jīng)濟工作會議上提出“利用滿洲里至綏芬河鐵路通道，打造一條起自黑龍江通達(dá)俄羅斯和歐洲腹地的新‘絲綢之路’”的目標(biāo)，黑龍江省引進(jìn)北京長久國際物流公司、美國UTI國際物流集團、大連港集團與哈爾濱鐵路局共同合作開通哈歐班列,鄭州至列日中歐班列前期開行計劃為每周去程一班、回程一班，之后班次將逐漸增加,往往是接受貨主的委托后，聯(lián)運經(jīng)營人自己辦理一部分運輸工作，而將其余各段的運輸工作再委托其他的承運人。

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　　起運站——成都、武漢、鄭州、重慶、義烏、合肥、長沙、西安、廈門、深圳，沈陽、長春、臺灣（海鐵）、越南（海鐵）
　　增值服務(wù)：中歐鐵路首創(chuàng)——中心站綜保區(qū)保稅倉庫服務(wù)，成都青白江、武漢吳家山，海空運——綜保倉庫服務(wù)，上海洋山港公司依托陜西與哈薩克斯坦良好合作關(guān)系，憑借“長安號”國際貨運班列，從事絲路經(jīng)濟帶貿(mào)易物流，深入實施中國向西開放戰(zhàn)略，構(gòu)筑物流黃金大通道，并與哈鐵快運股份公司（哈鐵快運）簽署戰(zhàn)略合作,從內(nèi)蒙古自治區(qū)始發(fā)的又一條國際貨運鐵路線開通,當(dāng)納扎爾巴耶夫總統(tǒng)共同啟動標(biāo)志項目啟用的控制系統(tǒng)后，連云港港口現(xiàn)場一片歡騰。
自貿(mào)區(qū)、深圳鹽田自貿(mào)區(qū)、寧波北侖綜保區(qū)、蘇州園區(qū)、太倉綜保區(qū)、青島黃島綜保區(qū)。

　　保稅倉——提供同行，出口集拼、進(jìn)口備貨、國際采購、電商、服裝、掛衣、百貨等多元WMS庫存管理、分揀、搭配等高附加值服務(wù)。

我司依托西伯利亞鐵路大動脈提供連接歐亞的集裝箱運輸服務(wù)商。

哈薩克斯坦
一般國際貨物運輸?shù)慕回浀攸c大都在裝貨港，目的地大都在卸貨港，辦理報關(guān)和通關(guān)的手續(xù)都是在貨物進(jìn)出境的港口,中歐班列（連云港~伊斯坦布爾）2018年11月28日，載有21個集裝箱機械設(shè)備、電子產(chǎn)品、日常生活用品的連云港中歐班列（土耳其方向）正式開通運營,嘉瑞福也是南京中亞和中俄班列的重要組織者之一,為適應(yīng)日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯(lián)運貨物運輸需要，提高運輸質(zhì)量和效益，打造“快捷準(zhǔn)時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保”的鐵路國際聯(lián)運貨物運輸品牌，鐵路部門按照“六統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一品牌標(biāo)志、統(tǒng)一運輸組織、統(tǒng)一全程價格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營團隊、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺，強化機制和裝備保障的原則，擬定了《中歐班列組織管理暫行辦法》和中歐班列品牌標(biāo)志設(shè)計方案，不斷優(yōu)化班列組織方案,中亞班列是指自中國或經(jīng)中國發(fā)往中亞五國以及西亞、南亞等國家的快速集裝箱直達(dá)班列，列車編組不少于50車。

　　早在2007年便開始了  個示范運輸項目，歷時近十年的發(fā)展，遠(yuǎn)東陸橋擁風(fēng)小了，“黃金口岸”的往來班列卻多了,為了更好迎合市場需求，更好的解決客戶多元化的運輸需求，公司開通了海陸多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，我們所做的多式聯(lián)運包含海汽聯(lián)運，海鐵聯(lián)運，國際汽運，國際鐵運,“青島號”中亞班列自2019年7月1日正式定圖開行，是山東半島地區(qū)首條跨境貨物班列線,該班列由唐山港京唐港區(qū)始發(fā)，經(jīng)北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達(dá)比利時安特衛(wèi)普，全程約11000公里，運行時間約16天,青島經(jīng)滿洲里——后貝加爾口岸與俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、阿塞拜疆、立陶宛、亞美尼亞、拉脫維亞、愛沙尼亞、波羅的海三國及中亞五國和阿富汗的集裝箱和整車，及其方向的集裝箱和整車進(jìn)出口國際鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)。
有自備集裝箱7000多個，列車始發(fā)頻次每周超過六班，在北京、上海、蘇州、沈陽、滿洲里、莫斯科、華沙、杜伊斯堡、維也納等多地設(shè)有分支機構(gòu)，形成了完整的鐵路物流系統(tǒng)。
我們提供遠(yuǎn)東地區(qū)（中國、韓國和日本）與歐洲之間的雙向鐵路運輸服務(wù)，帶箱門到門服務(wù)是遠(yuǎn)東陸橋的特色產(chǎn)品。
高頻的每日班列，多樣化的運輸貨物，使我們可按照客戶需求安排 發(fā)貨時間，鐵路運輸作為連接歐亞的快捷路線能有效地幫助客戶加快資金周轉(zhuǎn)，降低庫存成本。
寶馬、奧迪、大眾、三星和LG等知名公司都是遠(yuǎn)東陸橋忠實的合作伙伴。

該班列由青島膠州火車站始發(fā)，分別經(jīng)阿拉山口至多斯特克、霍爾果斯至阿騰科里兩條路線過境，發(fā)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家,班列除為比利時企業(yè)提供服務(wù)外，還服務(wù)于法國、荷蘭、德國、盧森堡、意大利等周邊國家，促進(jìn)中歐貿(mào)易大通道融通,2014年2月26日，連云港港口集團有限公司與哈鐵快運股份公司簽署連云港中哈國際物流有限公司合資合同和章程，3月4日項目開工,一是加快推進(jìn)項目前期工作，積極主動對接哈國鐵，共同委托鐵三院及哈國交通運輸研究院等相關(guān)研究機構(gòu)，先后召開六次工作小組會議，加快推進(jìn)中哈國際物流合作項目的研究論證，目前已完成《連云港中哈物流場站工程可行性研究報告》。


　　綠色環(huán)保
　　歐亞大陸橋運輸線全,阿拉木圖,程為電氣化鐵路，大大減少了二氧化碳排放量，是節(jié)能環(huán)保的運輸工具之一。

鐵路運輸
烏茲別克斯坦
　　服務(wù)概覽
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　　連接中歐的西伯利亞大鐵路，其寬軌鐵路行駛里程長達(dá)9500多公里，貫穿俄羅斯、白俄羅斯和烏克蘭。
在歐洲和中國，寬軌與標(biāo)準(zhǔn)軌道的換軌操作是通過位于布,,列斯特（白俄羅斯）/馬拉舍維奇（波蘭）和位于喬普(烏克蘭）/多布拉（斯洛伐克）或扎霍尼（匈牙利）的配有專門設(shè)備的中轉(zhuǎn)站實現(xiàn)的。
在遠(yuǎn)東地區(qū)，大部分的運輸操作業(yè)務(wù)是在后貝加爾（俄羅斯）/滿洲里（中國）、扎門烏德（蒙古）/二連浩特（中國）口岸完成的。
而重慶班列的轉(zhuǎn)關(guān)口岸是多斯托克（哈薩克斯坦）/阿拉山口（中國）。
經(jīng)由俄羅斯東方港的路線主要是通過船舶連韓國和中國的港口，每次貨運量可達(dá)30個40尺柜。