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式”,以特斯拉為代表的高電流模式,以及以部分高端OEM車(chē)型為代表的800V電氣臺(tái)模式,成為了主流的三個(gè)充電競(jìng)爭(zhēng)路線(xiàn)。

  根據(jù)經(jīng)典電磁學(xué)理論,高電壓輸電有著損耗小,功率高的特點(diǎn)。目主流使用400V臺(tái)架構(gòu),其在充電效率上與燃油車(chē)加油效率難以相提并論。但800V臺(tái)可以普遍達(dá)到5分鐘-10分鐘內(nèi)充電30%至80%的水,其已經(jīng)比較接燃油車(chē)加油站加油的效率。

  800V臺(tái)早自2019年開(kāi)始,由保時(shí)捷、現(xiàn)代、起亞等海外車(chē)企率先試水。作為其高端電車(chē)型 的電氣架構(gòu)。由于均勝電子服務(wù)的OEM廠(chǎng)商很多歐系豪車(chē)品牌,發(fā)展800V臺(tái)無(wú)疑有先天優(yōu)勢(shì)。據(jù)部分渠道信息透露,早發(fā)布800V的保時(shí)捷的Taycan高壓快充架構(gòu)供應(yīng)商即為均勝電子。


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