東莞市升鴻國際物流有限公司是一家從事跨境電商物流出口的企業，作為國內首批跨境電商物流企業，我們一直以來為致力于發展為跨境電商出口物流提供第三方物流服務。公司自主和合作渠道多種物流產品，包括國際快遞，國際專線，國際空運，東南亞COD、中港快運，全面覆蓋跨境電商物流、電商倉儲服務，海淘進口，快件進口以及電商倉儲運營和物流軟件，能夠滿足不同跨境電商的客戶需求。東莞市升鴻國際物流有限公司從事國際跨境電商COD小包專線運輸和航空運輸代理，是一家集國內物流、國際貨物運輸代理，為客戶提供一站式物流與全球供應鏈管理服務的綜合性物流公司。公司設在深圳，在中國臺灣、中國香港、廣州，東莞等多個個城市設有兄弟公司和分支機構。公司是國家商務部備案的一級國際貨運代理企業，也是中國交通部登記備案的無船承運人。

按照要求，各地區、各有關部門要充分認識提升商貿物流現代化水平、加快建設現代流通體系的重大意義，注重加強與國家出臺各項物流政策措施銜接配套落實，持續優化商貿物流發展環境，推動各項政策措施落地見效。計劃列出了以下重點任務，重點聚焦末端配送、區域物流、國際物流、綠色物流、冷鏈物流等多個方面：

優化商貿物流網絡布局。加強商貿物流網絡與國家綜合運輸大通道及國家物流樞紐銜接，提升全國性、區域性商貿物流節點城市集聚輻射能力。統籌推進城市商業設施、物流設施、交通基礎設施規劃建設和升級改造，優化綜合物流園區、配送（分撥）中心、末端配送網點等空間布局。加強縣域商業體系建設，健全農村商貿服務和物流配送網絡。

建設城鄉高效配送體系。強化綜合物流園區、配送（分撥）中心服務城鄉商貿的干線接卸、前置倉儲、分揀配送能力，促進干線運輸與城鄉配送高效銜接。鼓勵有條件的城市搭建城鄉配送公共信息服務平臺，推動城鄉配送車輛“統一車型、統一標識、統一管理、統一標準”。引導連鎖零售企業、電商企業等加快向農村地區下沉渠道和服務，完善縣鄉村三級物流配送體系，實施“快遞進村”工程，促進交通、郵政、商貿、供銷、快遞等資源開放共享，發展共同配送。

作為山東首座4F級機場，膠東國際機場與北京大興機場、上海浦東機場等級相當，定位為“世界、國內”的面向東北亞門戶樞紐。這樣一個定位，讓青島上下對青島物流業乘“風口”而起充滿期待。乘上“風口”的是膠州。青島各區市經濟數據顯示，今年上半年膠州增速達17.9%，增幅位居青島，已經超過西海岸新區；GDP為665.39億元，與市南區僅差2億。那么，青島物流業如何借勢？還靠投資拉動嗎？按照物流業的產業邏輯，得提高膠東國際機場的集貨能力。我們用“旅客吞吐量”和“貨郵吞吐量”這兩個關鍵數據，先給“青島機場”畫像。截取疫情前2019年深圳、青島、鄭州三大機場數據進行對比。民航資源網信息顯示，2019年，深圳機場客流量5293萬人次，全國排名第5，貨郵吞吐量128萬噸，全國排名第4；鄭州機場客流量2912.9萬人次，排名第12位，貨郵吞吐量52.2萬噸，排名第7；青島機場客流量2555.6萬人次，排名第16位，貨郵吞吐量25.6萬噸，排名第18位。作為“5000萬人次俱樂部”成員，深圳機場貨郵吞吐量達128萬噸，這和腹地經濟密切相關。