玻纖增強 阻燃PA66 CM3004G-20

中文名字：聚己二酰己二胺

英文名字：Polyamide 66

無鹵阻燃PA66：

由于在PA中加入了阻燃劑，大部分阻燃劑在高溫下易分解，釋放出酸性物質，對金屬具有腐蝕作用，塑化元件（螺桿、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈、法蘭等）需鍍硬鉻處理。工藝方面，盡量控制機筒溫度不能過高，注射速度不能太快，以避免因膠料溫度過高而分解引起制品變色和力學性能下降。

加纖PA66：

在PA 加玻璃纖維，PA 的力學性能、尺寸穩定性、耐熱性、耐老化性能有明顯提高，耐疲勞強度是未增強的2.5 倍。玻璃纖維增強PA 的成型工藝與未增強時大致相同，但因流動較增強前差，注射壓力和注射速度要適當提高，機筒溫度提高10-40℃。由于玻纖在注塑過程中會沿流動方向取向，引起力學性能和收縮率在取向方向上增強，導致制品變形翹曲，模具設計時，澆口的位置、形狀要合理，工藝上可以提高模具的溫度，制品取出后放入熱水中讓其緩慢冷卻。加入玻纖的比例越大，其對注塑機的塑化元件的磨損越大，采用雙金屬螺桿、機筒。

PA66制成的元件，例如燃油管路用快速釋放接頭或槽壓傳感器，都具有高溫穩定性。生物燃料對燃料供應體系中電子元件的外殼材料提出具有挑戰性的新要求。現在與現代燃料接觸的材料不僅要能耐汽油，還要能耐甲醇和乙醇。這些物質主要在燃料箱中會被發現，因為普通汽油中會添加酒精（生物燃料）。該元件底部會接觸到鍍鋅層，而在接觸面上通過噴水作用會在某些情況下形成氯化鋅鹽。PA66牌號在含有這種鹽的環境中也能保持穩定。

在PA66原料的水解過程中，用于生產它的縮聚反應逆轉過來。從而，該聚合物分解成短聚合物片斷并變脆。為了檢測材料的水解適應性，經常會在潮濕條件下進行-40℃到+150℃溫度范圍內的循環試驗。該試驗通常在長期條件（85℃和85%相對濕度）或加速條件（110℃和相對濕度）下進行。隨著美國汽車測試（美國對于世界其他地區汽車工業的規定）重要性的提高，電氣和電子元件（例如控制系統、傳感器和連接器的外殼）所用PA66材料對耐水解性的要求也逐步提高。