保稅區、出口加工區、物流中心、出口監管倉轉廠實質上是"香港轉廠"在內地的替代品 

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1、什么是轉廠

保稅區、出口加工區、物流中心、出口監管倉轉廠實質上是"香港轉廠"在內地的替代品.主要指加工貿易企業將所采購的國內生產的中間投入品先出口香港等境外再辦理進口手續的操作辦法.由于保稅區等同于"境內關外",故企業不必到香港或者公海進行"轉廠",只需將貨物入保稅區"轉廠",從而大大降低運輸成本和相關費用.

2."轉廠"的適用范圍：

壹、手冊間的結轉催生而成如選擇"深加工結轉"(轉廠),兩家的交易會被國稅部門認定是內貿,不享受出口退稅.

貳、加工貿易(手冊)成品中含國產料件例如,某企業A出口一船只,需要幾千個進口料件,B只是其中一個進口料件的供應商,如果B直接供貨給A,則B無法得到退稅,但如果B先將料件出口至保稅物流中心,再有A進口此料件,則B可順利得到退稅,對所有類似B的企業無疑是個佳音.

叁、退稅稅率有差別(半成品退稅率>成品退稅率)例如,寬卷鋼要加工成窄帶鋼出口,由于寬卷鋼的退稅率>窄帶鋼,故可將寬卷鋼"保稅物流中心轉廠"來完成寬卷鋼的退稅,下游企業以手冊進口寬帶鋼加工成窄帶鋼出口.

肆、進口稅率有差別(進口元器件稅率>成品稅率)加工貿易過程中,當進口元器件稅率>成品稅率時,若將手冊成品進行"轉廠",可以實現在完成手冊核銷的以低稅率進口成品(內銷).

伍、退稅率關稅率有差別(退稅率>關稅率)例如,零關稅設備,內貿交易無退稅,此時可出口至保稅物流中心進行"轉廠",獲得退稅.

深圳出口加工區轉廠的好處有一下幾點

1運輸成本：運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返，運輸成本較低。

2.報關費成本：加工區一進一出報關費，無雜費。

3.倉租搬卸成本 一日游 轉廠：車輛無論噸車柜車都無需搬卸及更換車頭，降低了運輸及倉租搬卸成本。

4.估價成本：進口如是一般貿易，進口估價時加工區海關為了鼓勵新進企業在估價方面給予一定支持。

5.時間成本：報關資料提前發送，無時間限制，馬上可以完成進出，節約時間成本以及如報關不能當天完成所產生的其他附加成本。

6‘交通運輸：臨近深海高速高速，深惠路、丹梓大道可以直接進入保稅區北門

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報關：

方法一：直接委托進出口公司辦理，缺點費用過高；

方法二：通過第三方解決無出口報關單問題，而后操作，目前市場上較為普遍；

方法三：申辦進出口經營權，增強話語權，減少交易成本，而后指定第三方做運輸和保管。

在深圳出口加工區轉廠的優勢

1.運輸成本

運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返，運輸成本較低。

2.報關費成本

加工區一進一出報關費，無雜費。

3.倉租搬卸成本

車輛無論噸車柜車都無需搬卸及更換車頭，降低了運輸及倉租搬卸成本。

4.估價成本

進口如是一般貿易，進口估價時加工區海關為了鼓勵新進企業在估價方面給予一定支持。

5.時間成本

報關資料提前發送，無時間限制，馬上可以完成進出，節約時間成本以及如報關不能當天完成所產生的其他附加成本。