東莞市升鴻國際物流有限公司成立于2010年，立足跨境物流國際空運業務，通過整合傳統物流專線、零擔快運網絡和信息技術平臺，創造新的顛覆性商業模式打造中國大的跨境物流快運網絡。升鴻物流參與研發的“信息管理系統”，整合“快運業務系統、數據采集系統、無線GPRS數據采集傳輸系統、稱重計費系統、車輛運營管理系統、客服投訴受理系統、客服呼叫中心系統、接單系統”等內容于一身，為升鴻及合作伙伴提供了一個功能強大又穩定穩定可靠的系統平臺。經過多年努力，企業規模迅速擴大，配送網絡基本覆蓋臺灣，香港，東南亞各國。升鴻物流始終致力于為客戶提供安全、準時、服務、經濟的物流產品，打造的跨境物流COD服務。

國內的四大保稅物流園區有廈門象嶼保稅物流園區、上海外高橋保稅物流園區、天津保稅物流園區和廣州保稅物流園區。在全國四大保稅物流園區中，2020年，廈門象嶼保稅物流園區進出口規模居首，達到250.7億元，占比36%；是上海外高橋保稅物流園區進出口總規模為216.3億元，占比31%，天津保稅物流園區和廣州保稅物流園區占比分別為17%和16%。分進出口來看，2020年天津保稅物流園區的進口規模大，達到103.78億元，同比減少28.4%；2020年廈門象嶼保稅物流園區的出口規模大，達到247.28億元，同比增長26.6%。

近年來，隨著廈門被列為跨境電商進口保稅備貨試點城市，象嶼保稅物流園區作為重點平臺之一，積極打造跨境電商保稅備貨海關監管中心線下平臺，配備高效、完善的跨境電商海關監管軟硬件系統，實現7×24小時海關申報數據自動處理，提供可“拎包入住”的一站式數據處理中心服務、入駐化招商服務、國際端全程供應鏈解決方案等，極大促進園區的發展提升。

“跨境看中國，中國看廣東，廣東看深圳，深圳看鹽田。”這句話是國內跨境圈里的一句順口溜，而從實際情況來看，的確如此。我們將200多家廠商進行地域上的劃分，可以看到，來自廣東的企業有100+家，將近一半。而這200+相關企業中，40%左右來自深圳，深圳廠商占整個廣東省的80%。尤其是上半年頗受資本青睞的ERP和物流賽道，基本都是來自于深圳地區。為什么深圳地區的跨境服務賽道如此熱門？

要做跨境服務商，要先看跨境電商在哪里聚集——廣東。根據億歐智庫，廣東省跨境電商出口企業占比超過全國的1/3，一是因為廣東省有充足的產業鏈即工廠，二是因為廣東省有港口。其中，深圳自帶產業集聚效應，背靠東莞，面朝鹽田，既有源頭，又能對外。比如近年來火的跨境品牌SHEIN，就是深圳起家。做跨境電商服務商，尤其是現在更多服務以SaaS形式為主，需要一定的產品研發能力，而深圳的技術能力強于廣州省其他城市。我們也可以看到，很多老牌的物流公司，其實坐落在廣州，這也與近幾年深圳的技術發展快于廣州有關。后，深圳的創業氛圍濃厚，為跨境電商及跨境電商服務商的快速發展提供了基礎。深圳之外，跨境服務商分布密集的地方是杭州，占總數的10%，并且杭州+上海覆蓋了基本所有金融服務廠商。原因不難猜測，一是杭州因為阿里淘寶電商的發展，已經形成了成熟的服務供應鏈，比如有贊、光云、聚水潭，他們從國內電商SaaS切入海外電商SaaS，有一定的行業認知基礎和資金基礎；另一方面，杭州也是國內支付賽道的發源地，與跨境支付相關的企業也很多。