空壓機(jī)溫度過高是怎么回事

1. 環(huán)境溫度過高對螺桿空壓機(jī)的兩方面影響

A：溫度越高，空氣越是稀薄(就好像空壓機(jī)在高原地區(qū)效率低一樣)，造成空壓機(jī)工作效率下降，使空壓機(jī)更多時間處于加載狀態(tài)，帶更多負(fù)載，造成空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量更多，空壓機(jī)肯定溫度就更高。

B：一般空壓機(jī)設(shè)計的時候就有一個設(shè)計運行環(huán)境溫度(30-40度)，在設(shè)計運行環(huán)境溫度下運行空壓機(jī)一般溫度就快接近空壓機(jī)保護(hù)溫度，如果空壓機(jī)環(huán)境溫度高于設(shè)計運行環(huán)境溫度，就會提高空壓機(jī)的溫度從而使空壓機(jī)到底甚至超過空壓機(jī)的停機(jī)溫度，從而造成空壓機(jī)高溫。

2. 空壓機(jī)系統(tǒng)缺油

可檢查油氣桶油位，在停機(jī)泄壓后，潤滑油處于靜態(tài)時，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H(或MAX)略高。在設(shè)備運行過程中，油位不能低于低油位標(biāo)志L(或MIX)。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時，應(yīng)立即停機(jī)加油。

3. 油停止閥(斷油閥)工作不正常

油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動時開啟，停機(jī)時關(guān)閉，以避免停機(jī)時油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭，并從進(jìn)氣口噴出。若該元件加載時不開啟，主機(jī)會因缺油迅速升溫，嚴(yán)重者會造成螺桿總成燒毀。

4. 機(jī)油過濾器問題

A:機(jī)油過濾器堵塞旁通閥又不開啟會造成空壓機(jī)油不能到達(dá)機(jī)頭，主機(jī)會因缺油迅速升溫。

B:機(jī)油過濾器堵塞流量變小，有一種情況就是空壓機(jī)因為熱量帶走的不是很完全空壓機(jī)溫度慢慢升高形成高溫，一種情況是空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)高溫，因為空壓機(jī)在加載時內(nèi)部油壓高，空壓機(jī)油可以通過，而空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)油壓力低空壓機(jī)油通過空壓機(jī)機(jī)油過濾器困難，流量太

氣動系統(tǒng)常見故障與簡易診斷方法

氣動系統(tǒng)由如下四部分組成：

一、氣源

包括空氣壓縮機(jī)、儲氣罐、空氣凈化設(shè)備和輸出管道等。為氣動設(shè)備提供潔凈、干燥的具有穩(wěn)定壓力和足夠流量的壓縮空氣，它是氣動系統(tǒng)的能源裝置。

二、氣動執(zhí)行元件

是把氣體的壓力能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，實現(xiàn)氣動系統(tǒng)對外做功的機(jī)械運動裝置。

三、氣動控制元件

包括有壓力、流量、方向等動力控制元件和傳感器、邏輯元件、伺服機(jī)構(gòu)等信號轉(zhuǎn)換、執(zhí)行運算等一類的元件。

四、輔助元件

為壓縮空氣的凈化、元件的潤滑、元件之間的連接、消音等所需要的輔助裝置。如油霧器、消音器、管接頭、氣管等。

氣動系統(tǒng)故障常見類別

氣動系統(tǒng)的常見故障，如果按照發(fā)生時間段來看，我們可以分為三類。

類：設(shè)備早期故障

主要是指設(shè)備調(diào)試階段和運轉(zhuǎn)初期（剛開始運轉(zhuǎn)的幾個月）發(fā)生的故障，引發(fā)故障可能的原因如下：

1、設(shè)計方面問題

?設(shè)計時對元件的材料選用不當(dāng)，加工工藝要求不合理等；

?對元件的功能性能了解不夠，元件選擇不當(dāng)；

?空氣處理系統(tǒng)不能滿足要求，設(shè)計出現(xiàn)錯誤。

2、制造方面問題

?元件內(nèi)孔的研磨不合要求；

?不清潔安裝，零件裝反裝錯；

?零件材質(zhì)不符合要求，外購零件（如電磁鐵、密封圈等）質(zhì)量差。

3、裝配方面問題

?裝配時氣動元件及管道內(nèi)吹洗不干凈，雜質(zhì)混入造成氣動系統(tǒng)故障；

?裝配氣缸時存在偏心；

?管道的固定和防振未采取有效措施。

4、維護(hù)保養(yǎng)方面問題

比如未及時排除冷凝水，沒及時給油霧器補(bǔ)油等。

第二類：設(shè)備中期故障

主要是指系統(tǒng)在穩(wěn)定運行期間突然發(fā)生的故障。

?空氣或管路中殘留雜質(zhì)混入導(dǎo)致相對運動件卡死；

?電磁閥突然燒毀；軟管突然破裂；

?氣動三聯(lián)件中發(fā)生破損；

?突然停電造成的回路錯誤動作等。

第三類：設(shè)備晚期故障

指個別或少數(shù)元件已經(jīng)達(dá)到使用壽命后發(fā)生的故障，也稱為老化故障（壽命故障）。

此類故障在參考各元件技術(shù)參數(shù)合預(yù)測發(fā)生期限的基礎(chǔ)上，相對容易應(yīng)對處理。

氣動系統(tǒng)故障常用簡易診斷方法

種：傳統(tǒng)經(jīng)驗法

也叫“望聞問切”診斷法，主要依靠日常經(jīng)驗，并借助一些簡單的儀表，診斷故障發(fā)生的部位，找出故障原因的方法。

望：執(zhí)行元件的運動速度有無異常變化；各測壓點壓力表顯示是否符合規(guī)定值，有無大的波動；潤滑油的品質(zhì)和滴油量是否符合要求；冷凝水是否正常排出；換向閥排氣口排出的空氣是否干凈；電磁閥的指示燈顯示是否正常；緊固螺釘及管接頭有無松動；管道有無扭曲和壓扁；有無明顯振動存在；加工產(chǎn)品質(zhì)量有無變化等。

聞：氣缸及換向閥換向時有無異常聲音；系統(tǒng)停止工作但尚未泄壓時，各處有無漏氣，漏氣聲音大小及其每天變化情況；電磁線圈和密封圈有無因過熱而發(fā)出特殊氣味等；

問：查閱氣動系統(tǒng)的技術(shù)檔案，詢問了解系統(tǒng)的工作程序、運行要求及主要技術(shù)參數(shù)；查閱產(chǎn)品樣本，了解每個元件的作用、結(jié)構(gòu)、功能和性能；查詢檢查維護(hù)記錄，了解日常維護(hù)保養(yǎng)工作情況；詢問現(xiàn)場工作人員，了解設(shè)備運行情況，了解故障發(fā)生前的征兆及故障發(fā)生的狀況；了解曾經(jīng)出現(xiàn)過的故障及其排除的方法。

切：觸摸相對運動件、電磁線圈等處，如觸摸2S感到燙手，則應(yīng)查明原因。氣缸、管道處有無振動感，氣缸有無爬行感，各接頭處及元件處手感有無漏氣等。

經(jīng)驗法操作簡單易行，但由于每個人的感覺、實際經(jīng)驗和判斷能力的差異，故障診斷效果會存在一定的局限性。

第二種：推理分析法

也就是利用邏輯推理、循序漸進(jìn)，尋找故障的真實原因的方法。

1、推理步驟：

從故障的癥狀到找出故障發(fā)生的真實原因，可以按照以下三步進(jìn)行：

步，從故障的癥狀，推理出故障的本質(zhì)原因；

第二步，從故障的本質(zhì)原因，推理出可能導(dǎo)致故障的常見原因；

第三步，從各種可能的常見原因中，推理出故障的真實原因。

2、推理方法：

由簡到繁、由易到難、由表及里逐一進(jìn)行分析，排除掉不可能的和非主要的故障原因，先查故障發(fā)生前曾調(diào)整或更換過的元件，優(yōu)先考慮故障率高的常見原因。

方法一：儀表分析法

利用儀表，如壓力表、壓差計、電壓表、溫度計、電秒表及其他電子儀器等，檢查系統(tǒng)或元件的技術(shù)參數(shù)是否符合要求。

方法二：部分停止法

暫時停止氣動系統(tǒng)中部分工作元件，觀察對故障現(xiàn)象的影響。

方法三：試探反證法

試探性改變氣動系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對故障現(xiàn)象的影響。

方法四：比較法

用標(biāo)準(zhǔn)的或合格的元件代替系統(tǒng)中相同的元件，通過工作狀況的對比，來判斷被更換的元件是否失效。

小從而造成空壓機(jī)高溫。

5. 熱控閥(溫控閥)工作失靈

熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機(jī)頭排氣溫度于壓力露點以上。其工作原理是剛開機(jī)時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機(jī)頭;待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油從冷卻器和支路流過;升高到80℃以上，該閥完全關(guān)閉，潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機(jī)頭，以大程度對潤滑油進(jìn)行冷卻。

如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關(guān)閉。可根據(jù)情況修復(fù)或更換。

6. 檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時可適當(dāng)加大噴油量

噴油量在設(shè)備出廠時已調(diào)好，一般情況下不宜改變。

7. 機(jī)油超過使用時間，機(jī)油變質(zhì)

機(jī)油流動性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓機(jī)機(jī)頭的熱量不能完全帶走造成空壓機(jī)高溫。

8. 檢查油冷卻器工作是否正常

對水冷式機(jī)型，可檢查其進(jìn)出口水管的溫差，正常情況下應(yīng)為5一8℃，低于5℃可能有結(jié)垢或堵塞現(xiàn)象，將會影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時可將換熱器拆下后進(jìn)行清洗。

9. 檢查冷卻水入口溫度是否過高，水壓及流量是否正常，對于風(fēng)冷式機(jī)型則檢查環(huán)境溫度是否過高

冷卻水的入口溫度一般不應(yīng)超過35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間，流量應(yīng)不小于規(guī)定流量的90%。環(huán)境溫度不應(yīng)高于40℃。如果達(dá)不到上述要求，可通過安裝冷卻塔、改善室內(nèi)通風(fēng)、加大機(jī)房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風(fēng)扇工作是否正常。如有故障應(yīng)進(jìn)行檢修或更換。

10. 風(fēng)冷機(jī)組檢查

風(fēng)冷機(jī)組主要檢查進(jìn)出油溫相差是否在10度左右，如果小于這個值則應(yīng)檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣吹干凈散熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話則有必要考慮更換散熱器總成，內(nèi)部管道是否有臟堵現(xiàn)象，若有此現(xiàn)象則可用循環(huán)泵循環(huán)帶一定酸性藥水清洗，一定要注意藥水濃度，以及循環(huán)時間，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔。

11. 風(fēng)冷機(jī)風(fēng)扇問題

風(fēng)冷機(jī)風(fēng)扇問題有風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，風(fēng)扇反相，2個風(fēng)扇只開了一個等。

12. 風(fēng)冷機(jī)型客戶安裝的排風(fēng)管道方面的問題

有排風(fēng)管道過風(fēng)面過小，排風(fēng)管道過長，排風(fēng)管道中間彎道過多，排風(fēng)管道過長中間彎道多有沒有安裝抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)流量小于空壓機(jī)原配散熱風(fēng)扇。

13. 溫度傳感器讀數(shù)不準(zhǔn)

14. 電腦讀數(shù)不準(zhǔn)

15. 機(jī)頭問題

一般空壓機(jī)機(jī)頭軸承要求在小時更換，因為空壓機(jī)的間隙，平衡都是靠軸承來保證的，如果軸承的磨損增大，就會造成空壓機(jī)機(jī)頭產(chǎn)熱量增加，造成空壓機(jī)高溫。

16. 潤滑油規(guī)格不正確或品質(zhì)較差

螺桿機(jī)的潤滑油均有嚴(yán)格要求，不能隨意代用，應(yīng)以設(shè)備使用說明書中的要求為準(zhǔn)。

17. 檢查空氣過濾器是否堵塞

空氣過濾器堵塞會引起空壓機(jī)負(fù)載量過大，長期處于加載狀態(tài)，會引起高溫。可依據(jù)壓差開關(guān)的報警信號檢查或更換。一般空氣過濾器堵塞先造成的問題就是產(chǎn)氣量減少，空壓機(jī)高溫是次要的表現(xiàn)。

18. 檢查壓力是否過高

系統(tǒng)壓力一般在出廠時都已調(diào)定，如確需調(diào)整時，應(yīng)以設(shè)備銘牌標(biāo)定的額定產(chǎn)氣壓力為準(zhǔn)。若調(diào)整過高，則由于機(jī)器的負(fù)荷增加，會引發(fā)超溫現(xiàn)象。這個也和上一個原因一樣，空壓機(jī)高溫是次要表現(xiàn)，主要表現(xiàn)為空壓機(jī)電機(jī)電流升高，空壓機(jī)保護(hù)停機(jī)。