公司名下車(chē)指標(biāo)一拖一消息中鴻企航


北京的人口密度實(shí)在是太大城市的壓力也不小，有的時(shí)候，在上下班期間都能夠看到密密麻麻的汽車(chē)，甚至?xí)霈F(xiàn)擁堵的這么一個(gè)現(xiàn)象。除了當(dāng)?shù)厝酥猓泻芏嗤鈦?lái)人口也會(huì)買(mǎi)車(chē)，這么一算這個(gè)汽車(chē)的數(shù)量真的是非常的龐大。前兩年買(mǎi)車(chē)還稍微好一點(diǎn)，車(chē)牌號(hào)也很好下來(lái)，現(xiàn)在這種情況已經(jīng)不復(fù)存在了。這個(gè)城市每年發(fā)放的車(chē)牌數(shù)量，一直在下降。其主要的目的就是為了限制購(gòu)買(mǎi)車(chē)的數(shù)量，為交通減少壓力。

1.增加以家庭為單位的申請(qǐng)指標(biāo)分配渠道。指標(biāo)分兩種，常見(jiàn)指標(biāo)：“無(wú)車(chē)家庭”和個(gè)人同池?fù)u號(hào)；新能源指數(shù)：“無(wú)車(chē)家庭”按積分多少排名。

2.指標(biāo)分配向“無(wú)車(chē)家庭”傾斜。新能源指標(biāo)：2021年60%分配給“無(wú)車(chē)家庭”，2022年70%分配給“無(wú)車(chē)家庭”，2023年后80%分配給“無(wú)車(chē)家庭”；普通指標(biāo)：家庭積分給出的“無(wú)車(chē)家庭”遠(yuǎn)高于個(gè)人概率。

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