EVADA愛維達蓄電池E-120-N機房應(yīng)急電源

優(yōu)點和性能：

1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。

3、耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 頻率震動1小時，

無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，

無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期

(電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻)，恢復容量在75%以上.

6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，

開路電壓正常，容量維持率在上95%以.

7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。

無導電部分熔斷，無外觀變形。

安裝注意事項

放置UPS的區(qū)域必須有良好通風，遠離水，可燃氣體和腐蝕劑。

不宜測放，應(yīng)保持前面板下面端進風孔﹨后蓋板風扇出風孔和箱體側(cè)面進風風孔通暢。

UPS周圍環(huán)境溫度應(yīng)保持在0℃—40℃之間。

機器若是在低溫下拆裝使用，可能會有水滴凝結(jié)現(xiàn)象，一定要等待機器內(nèi)外完全干燥后才可安裝使用，否則有電擊危險。

請將UPS在市電輸入插座附近，以便緊急情況時拔掉市電輸入插頭，切斷電源。

負載與UPS連接時，須先關(guān)閉負載，再接線，再逐個打開負載。

將UPS接到專用的帶有過電流保護裝置的插座上。

所用電源插座應(yīng)連接保護地端。

無論輸入電源線是否插入市電插座，UPS輸出都可能帶電，關(guān)閉UPS并不能保證機內(nèi)部件不帶電。
如果要使UPS無輸出，須先關(guān)掉開關(guān)，再取消市電供應(yīng)。

需接電動機、顯示器、激光打印機等電感性負載時，因其運行啟動功率過大，選擇UPS時，容量要以啟動功率來計算。
啟動功率一般取額定功率的兩倍。

為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，深入了解廢舊動力蓄電池梯級利用應(yīng)用情況，2017年9月15日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎帶隊對中國鐵塔公司開展的新能源汽車動力蓄電池梯級利用工作進行了專題調(diào)研，中國鐵塔公司黨委書記、總經(jīng)理佟吉祿，副總經(jīng)理高步文以及有關(guān)部門負責人參加了調(diào)研。

調(diào)研組赴河北省廊坊市實地調(diào)研了集太陽能光伏、電網(wǎng)和梯級利用電池于一體的新能源基站，通過遠程視頻連線了解了黑龍江哈爾濱、甘肅酒泉、西藏阿里等地區(qū)基站儲能備能項目建設(shè)及運行情況，聽取了中國鐵塔公司關(guān)于新能源汽車動力蓄電池梯級利用工作匯報，并就回收利用模式、梯級利用技術(shù)及管理機制等方面進行了深入座談。
中國鐵塔公司自2015年10月，先后在黑龍江、天津等9省市建設(shè)了57個退役新能源汽車動力蓄電池梯級利用試驗站點，涵蓋備電、削峰填谷、微電網(wǎng)等各種使用工況，對梯級利用模式進行了積極有益的實踐探索。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展,動力蓄電池生產(chǎn)及使用量急劇上升，EVADA愛維達蓄電池E-120-N機房應(yīng)急電源我國面臨著大規(guī)模報廢回收問題。
加快建立廢舊動力蓄電池回收利用體系，對促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、生態(tài)文明建設(shè)具有十分重要的意義。