海鐵聯(lián)運國際物流是以鐵路與海運結(jié)合的跨境運輸模式，通過整合多式聯(lián)運資源實現(xiàn)高效、低成本的國際貨物運輸。以下是其核心要素及服務(wù)特點：

?訂艙與提箱?：貨主或代理向船公司申請訂艙，憑提箱單提取空箱并完成工廠裝貨5。

?鐵路運輸?：貨物通過鐵路運至沿海港口（如上海蘆潮港、青島港等），期間需完成報關(guān)、截單等手續(xù)25。

?海運銜接?：貨物在港口換裝遠洋船舶，最終送達目的港，部分線路支持“門到門”全程服務(wù)57。

?國內(nèi)樞紐?：青島港、連云港、上海蘆潮港等為核心節(jié)點，輻射全國鐵路網(wǎng)34。

?國際通道?：

中亞及俄羅斯：通過阿拉山口、二連浩特等口岸直達哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家，提供中亞五國門到門服務(wù)34。

歐洲及北美：依托中歐班列與海運結(jié)合，覆蓋歐美主要港口，如丹陽東-蘆潮港班列銜接歐洲航線28。

?降本增效?：相比單一公路運輸，可降低企業(yè)30%以上物流成本，縮短貨物在途時間（如丹陽東-蘆潮港班列8小時直達港口）27。

?供應(yīng)鏈韌性?：常態(tài)化“天天班”運輸減少貨物滯留風(fēng)險，助力企業(yè)實現(xiàn)“零庫存”管理2。

?定制化方案?：針對超限貨物（如50米長鋼軌）、大宗散貨等提供專項物流設(shè)計，整合報關(guān)、跨境運輸?shù)拳h(huán)節(jié)13。

?匈塞鐵路建設(shè)?：中國鐵物通過“鐵海鐵”聯(lián)運將國產(chǎn)鋼軌運至歐洲，保障項目建設(shè)需求1。

?丹陽東-蘆潮港專列?：每周7班常態(tài)化運行，年運輸量達28萬噸，成為長三角國際物流重要通道2。

?梅州國際陸港?：通過“公鐵海”多式聯(lián)運對接粵港澳大灣區(qū)，降低內(nèi)陸企業(yè)出海成本7。

主營業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長沙倉直達莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽、太原、邯鄲、沈陽、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長沙、懷化、貴陽、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門提貨，暢接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清關(guān)送貨上門服務(wù)

主營業(yè)務(wù)：國際陸運TIR運輸

1.自營莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營車隊及海外倉

合作時效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專注俄語國家 國際物流。可到達 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會展產(chǎn)品國際物流門到門運輸

專注俄語國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運進出口國際物流，實力莊家