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詳解輪轂電機(jī)的損耗受哪些因素影響？

作為輪轂電機(jī)的使用者，我們肯定是希望輪轂電機(jī)的使用效率能大限度的提升，而在輪轂電機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，不可避免的會(huì)產(chǎn)生損耗，若想提升效率，我們先就要明白是什么損失掉電機(jī)里面的能量，今天合能的小編就為大家分析了輪轂電機(jī)的損耗受哪些因素影響，一起來(lái)看看吧。 一、鐵耗 鐵耗是電機(jī)鐵芯和端部鐵件的損耗。主要分為“磁滯損耗”和“渦流損耗”兩種。 1、磁滯損耗變壓器內(nèi)的磁通是在鐵芯上活動(dòng)的，鐵芯對(duì)磁通具有磁阻，就像導(dǎo)體對(duì)電流又電阻一樣，也會(huì)產(chǎn)生熱量，這樣的損耗我們就稱(chēng)之為“...

輪轂電機(jī)和差速電機(jī)的區(qū)別是什么？區(qū)別有這些

電機(jī)作為各種機(jī)械的動(dòng)力源，能利用機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，可以說(shuō)是機(jī)械設(shè)備的“主心骨”。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，出現(xiàn)了新型電機(jī)技術(shù)，就是將所有裝置整合在車(chē)轱轆里，這就是所謂的輪轂電機(jī)，而在此之前，可能還使用的是傳統(tǒng)差速電機(jī)，那么輪轂電機(jī)和差速電機(jī)的區(qū)別是什么呢？今天合能的小編就為大家介紹一下。 一、差速電機(jī)差速電機(jī)，它是由一個(gè)普通電機(jī)和一個(gè)滑差離合器組成，離合器這邊是由一個(gè)定子繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)，然后由轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈加0-90V可調(diào)電壓產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相互作用調(diào)速的，0-90V電壓...

輪轂電機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)及使用注意事項(xiàng)你知道嗎？

為了保證輪轂電機(jī)能夠正常工作，在使用完畢后，要定期對(duì)輪轂電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。做好保養(yǎng)好維護(hù)，也有利于日后的使用，減少故障的發(fā)生，下面合能的小編就為大家介紹下輪轂電機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)及使用注意事項(xiàng)。 一、輪轂電機(jī)的保養(yǎng)維護(hù) 1、清理擦拭電機(jī)由于輪轂電機(jī)工作的環(huán)境惡劣，面臨水、灰塵等多方面影響，要及時(shí)清除灰塵、油泥。如使用環(huán)境灰塵較多，可以每天都清理一次，以保證其密封性的完好。清理地方包括輪轂電機(jī)機(jī)座外部、電機(jī)的啟動(dòng)設(shè)備、電機(jī)內(nèi)的軸承。 2、日常檢查電機(jī)檢查和清擦電...

測(cè)功機(jī)廠(chǎng)家?guī)懔私馄?chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的分類(lèi)

底盤(pán)測(cè)功機(jī)可以通過(guò)室內(nèi)臺(tái)架上模擬道路行駛工況的方法來(lái)檢測(cè)汽車(chē)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能，同時(shí)還能地對(duì)汽車(chē)進(jìn)行加載從而再現(xiàn)汽車(chē)在不同負(fù)荷條件下的故障，便于進(jìn)行診斷。今天合能的小編就帶大家了解下汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的分類(lèi)。 一、按照滾筒數(shù)量分汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)按照滾筒數(shù)量可分為單滾筒和雙滾筒。 1、單滾筒底盤(pán)測(cè)功機(jī)支承每側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的滾筒為一個(gè)，滾筒直徑較大，一般在1500到2500毫米之間，支承軸承少，臺(tái)架的機(jī)械損失小。滾筒直徑越大，車(chē)輪在滾筒上就越像在平路上滾動(dòng)...

底盤(pán)測(cè)功機(jī)常見(jiàn)故障及解決方法簡(jiǎn)析

底盤(pán)測(cè)功機(jī)是一種用來(lái)測(cè)試汽車(chē)動(dòng)力性、多工況排放指標(biāo)、燃油指標(biāo)等性能的室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)設(shè)備。底盤(pán)測(cè)功機(jī)雖然使用方便，性能可靠不受外界條件的影響，但在使用過(guò)程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些故障，下面合能的小編就為大家盤(pán)點(diǎn)了幾條底盤(pán)測(cè)功機(jī)常見(jiàn)故障及解決方法，一起來(lái)看看吧。 一、底盤(pán)測(cè)功機(jī)常見(jiàn)故障 1、底盤(pán)測(cè)功機(jī)扭力數(shù)據(jù)跳動(dòng)。2、前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛測(cè)試時(shí)產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)。3、底盤(pán)測(cè)功機(jī)扭力檢查數(shù)據(jù)小。4、測(cè)功機(jī)扭力值持續(xù)上漲。5、底盤(pán)測(cè)功機(jī)舉升器無(wú)法升降。6、底盤(pán)測(cè)功機(jī)舉升器卡頓。7、...

輪轂電機(jī)的散熱方式會(huì)讓電機(jī)溫度達(dá)到一個(gè)平衡狀態(tài)，當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少都會(huì)破壞平衡，讓溫度持續(xù)上升，電機(jī)與環(huán)境形成溫度差，這就是溫升現(xiàn)象。簡(jiǎn)單說(shuō)溫升是由輪轂電機(jī)發(fā)熱引起的。那么造成輪轂電機(jī)發(fā)熱的原因有哪些呢？下面合能的小編就來(lái)詳細(xì)介紹下。 1、輪轂電機(jī)負(fù)載過(guò)大 由于電機(jī)負(fù)載功率基本上是恒定的，當(dāng)電壓高于額定值10%以上，造成定子和轉(zhuǎn)子的磁場(chǎng)強(qiáng)度增大，使電動(dòng)機(jī)過(guò)負(fù)載運(yùn)行?；螂妱?dòng)機(jī)的軸承壞了，使電動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，造成電動(dòng)機(jī)溫度升高，輪轂電動(dòng)機(jī)發(fā)熱。 2、電機(jī)接線(xiàn)系...

電渦流測(cè)功機(jī)的工作原理和特點(diǎn)是什么？

電渦流測(cè)功機(jī)作為測(cè)功機(jī)的一個(gè)分類(lèi)，用來(lái)測(cè)量各種電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械的性能，是應(yīng)用市場(chǎng)比較多的必要測(cè)量實(shí)驗(yàn)設(shè)備?？梢匀〈欧垭x合器、水力測(cè)功機(jī)、直流發(fā)電機(jī)組等，為了更好的了解電渦流測(cè)功機(jī)，今天合能的小編就給大家介紹下電渦流測(cè)功機(jī)的工作原理和特點(diǎn)。 一、電渦流測(cè)功機(jī)工作原理 1、電渦流測(cè)功機(jī)利用渦流損耗的原理來(lái)吸收功率的。它由測(cè)功機(jī)、控制器及測(cè)力裝置組成測(cè)功裝置，可以測(cè)取被測(cè)機(jī)械的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，從而得出輸出功率。被測(cè)動(dòng)力機(jī)械與電磁滑差離合器的輸入軸連接，帶動(dòng)電樞...

輪轂電機(jī)的溫度場(chǎng)怎么算？5種計(jì)算方法

輪轂電機(jī)的溫度場(chǎng)計(jì)算是指針對(duì)輪轂電機(jī)內(nèi)一些關(guān)鍵部位的溫升計(jì)算和整體的溫度分布的分析，是輪轂電機(jī)設(shè)計(jì)中的一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。關(guān)于輪轂電機(jī)的溫度場(chǎng)怎么算這個(gè)問(wèn)題，合能的小編為大家總結(jié)了目前幾種常用的計(jì)算方法，下面我們一起來(lái)看看吧。 1、簡(jiǎn)化公式法 簡(jiǎn)化公式法計(jì)算簡(jiǎn)單快捷，一般被輪轂電機(jī)生產(chǎn)商用于計(jì)算估計(jì)鐵心和繞組的平均溫度。它假設(shè)繞組有效部分和端部之間不存在熱交換為基本前提，而且所采用的散熱系數(shù)多為經(jīng)驗(yàn)值或?qū)嶒?yàn)值，因此計(jì)算結(jié)果與實(shí)際比較接近。但是該方法只能估算...

為你揭秘?zé)o刷輪轂電機(jī)中霍爾元件的作用及分類(lèi)

我們?cè)诹私廨嗇炿姍C(jī)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到“霍爾元件”這個(gè)詞?；魻栐菬o(wú)刷輪轂電機(jī)中的關(guān)鍵部件，霍爾元件的好壞，直接關(guān)系著無(wú)刷輪轂電機(jī)品質(zhì)的影響，所以霍爾元件的作用還是相當(dāng)大的，那么無(wú)刷輪轂電機(jī)霍爾元件的作用是什么呢？有什么分類(lèi)，今天合能的小編就給大家介紹一下。 一、霍爾元件的作用 1、控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)刷輪轂電機(jī)中，一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的磁鋼作為控制磁通量的開(kāi)關(guān)，當(dāng)磁鋼離霍爾集成電路較近時(shí)，霍爾電壓大（開(kāi)），磁場(chǎng)偏離集成片，霍爾電壓消失（關(guān)）。這樣，霍爾集成電路的輸出電壓的...

測(cè)功機(jī)廠(chǎng)家告訴您電機(jī)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)的產(chǎn)生原因有哪些

電機(jī)作為一種機(jī)械裝置，輸出直接用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載。而系統(tǒng)速度平穩(wěn)性和控制精度收到電機(jī)轉(zhuǎn)矩的影響，尤其在輕載和低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)矩波動(dòng)明顯增加。那電機(jī)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)的產(chǎn)生原因有哪些？下面合能的小編就給大家講解一下。 一、轉(zhuǎn)矩波動(dòng)是什么轉(zhuǎn)矩波動(dòng)是各種工作機(jī)械傳動(dòng)軸的時(shí)候出現(xiàn)扭矩的波動(dòng)，與動(dòng)力機(jī)械的工作能力、能源消耗、效率、運(yùn)轉(zhuǎn)壽命及安全性能等因素緊密聯(lián)系，轉(zhuǎn)矩的測(cè)量對(duì)傳動(dòng)軸載荷的確定與控制、傳動(dòng)系統(tǒng)工作零件的強(qiáng)度設(shè)計(jì)以及原動(dòng)機(jī)容量的選擇等都具有重要的意義。通俗地講就是電機(jī)由...

簡(jiǎn)述輪轂電機(jī)受潮進(jìn)水的處理方法是什么？

近來(lái)一段時(shí)間雨水天氣頻頻到來(lái)，有些地勢(shì)低的地方一旦長(zhǎng)時(shí)間下雨就容易積水，給人們出行帶來(lái)不變，而輪轂電機(jī)在水深處形容可能會(huì)讓電機(jī)進(jìn)水受潮，容易造成接口處短路，導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)行變得費(fèi)力，那么輪轂電機(jī)受潮進(jìn)水的處理方法是什么？下面合能電氣的小編就給大家介紹一下。 一、輪轂電機(jī)進(jìn)水處理方法 1、熱風(fēng)槍蒸發(fā)除水輪轂電機(jī)進(jìn)水可用熱風(fēng)槍將水吹干，進(jìn)行蒸發(fā)的方法除水。如果磁鋼潮濕日后磁鋼表面氧化銹蝕，造成放電電流大且電機(jī)起熱，浪費(fèi)電量。時(shí)間久油泥和銹會(huì)聚集電機(jī)內(nèi)部軸承易壞還掃...

外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用，你了解多少

輪轂電機(jī)的種類(lèi)我們之前了解過(guò)有外轉(zhuǎn)子式、感應(yīng)電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻式電機(jī)等，其中外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)技術(shù)具有很大的發(fā)展前景，今天合能電氣的小編就帶大家了解下外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用。 一、外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)的特點(diǎn) 1、轉(zhuǎn)速低扭矩大外轉(zhuǎn)子式輪轂電機(jī)的轉(zhuǎn)速每分鐘至高可達(dá)到1500-2000轉(zhuǎn)，額定轉(zhuǎn)速也在每分鐘1000-1400轉(zhuǎn)，可以達(dá)到4到5倍的過(guò)載能力，以滿(mǎn)足低速狀態(tài)下加速及爬坡要求。再生制動(dòng)效果好，在車(chē)下坡或制動(dòng)時(shí)電機(jī)可完全進(jìn)入發(fā)電機(jī)狀態(tài) 2、驅(qū)動(dòng)力分配自由由于輪轂電...